1.6 tdci/hdi po zerwaniu paska rozrządu

witam, mam taki problem, zerwał mi sie pasek w tym silniku, robilem glowice, dwa zawory do wymiany, reszta sprawdzona na szczelność, plantowanie głowicy zrobione, poszły rownież 4 dźwigienki zaworowe, problem jest taki, że po złożeniu słychac klekot kilku zaworów, mechanik mierzył ciśnienie i wyszło na 3 cylindrach 20,25,20 a na tym gdzie zawory wymieniane 30, składając nie zachował pierwotnego polozenia popychaczy hydraulicznych i ich nie wyciskal, czy podczas zderzenia zaworów z tłokami mogły również uszkodzić się popychacze hydrauliczne , czy tu tez jest inny problem, bo wyglada na to ze czesc zaworów jest podparta

Po złożeniu i kręceniu silnikiem na sucho olej z popychaczy powinien się wycisnąć, potem przez chwilę sobie silnik klekocze ale jak dostanie temperatury i popychacze nabiją się olejem to klekot znika.

Post został pochwalony 0 razy

Jak zawór ugięło to i popychacz powinien być wymieniony bo on przyjął bardzo dużą siłę i nie raz jest spękana powierzchnia popychacza lub wybrzuszona.Po ściągnięciu głowicy widać na tłokach uderzenie zaworów i te zawory powinny być sprawdzone i dotarte a w szczególności gniazdo,bo zawór po obróceniu kilka razy jest dotarty a gniazdo jeszcze nie a powinno być szare na całej powierzchni przylegającej do zaworu.

Post został pochwalony 0 razy

4 zawory uderzyły, z tego 2 wydechowe zostały wymienione, wszystko zrobione w zakladzie specializujacym sie naprawą głowic, sprawdzali cisnienia, wina moze lezec po stronie popychaczy lub mechanika

	nazar00 napisał:
	4 zawory uderzyły, z tego 2 wydechowe zostały wymienione, wszystko zrobione w zakładzie specjalizującym się naprawą głowic, sprawdzali ciśnienia, wina możne leżeć po stronie popychaczy lub mechanika

Jeżeli robili głowice w zakładzie to do nich należy odpowiedzialność bo bez popychaczy nie powinni przyjąć do naprawy a teraz to szukaj winnego?Jak głowica robiona to skąd taka różnica w ciśnieniu na cylindrach?Popychacze po odpowietrzeniu się przestaną stukać jak ich nie uszkodziło.Świece wykręcić dorobić końcówkę podłączyć sprężone powietrze do cylindra na sprężaniu i wyjdzie gdzie jest problem bo będzie słychać albo w kolektorze ssącym lub w wydechowym.Jakiej marki jest ten samochód.

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Roman59 dnia Sob 22:15, 18 Wrz 2010, w całości zmieniany 1 raz