Sprzęgło nietypowa awaria

Witam
Może ktos mi pomoże bo nikt nie ma pomysłu co moze przyczyną awarii sprzęgła. Sytuacja wygląda następująco. Kupiłem pojazd Lancia Kappa 2.0 turbo, odrazu wiedziałem że czeka mnie wymiana sprzęgla. Sprzęgło się rozsypało - dokładnie tarcza sprzęgła. Ponieważ było na wierzchu zostało wymienione: docisk, tarcza, łożysko i koło dwumasowe. Niby w porządku, ale po odbiorze pojazdu nadal czułem na pojździe delikatne drgania, wina za to została zrzucona na poduszkę silnika. Zdziwienie moje bylo później po 2-3 tys. km sprzęgło znowu sie rozpadło, to samo zerwana tarcza przy wieloklinie i dziwne dźwięki z kola dwumasowego. Kolejna naprawa 2-3 tys km i kolejna awaria, tym razem boje się składać całość żeby sie nie rozsypało, ma ktoś jakiś pomysł o może byc przyczyną?

Krzywy wałek sprzegłowy(os wychodzaca ze skrzyni biegów) sprawdz ja dobrze.

Post został pochwalony 0 razy

co prawda mało prawdopodobne ale sprawdzę, bo juz czepiam sie wszystkiego, co może pomóc. Dzięki

Krzywy wałek ,albo tulejka w dwumasie jest za duża i wałek wpada w wibracje, miałem tak raz w Turanie tylko tam jak odpaliłem auto to jak przyrząd do odchudzania się telepał Happy

Post został pochwalony 0 razy

	Gridlock napisał:
	Krzywy wałek ,albo tulejka w dwumasie jest za duża i wałek wpada w wibracje, miałem tak raz w Turanie tylko tam jak odpaliłem auto to jak przyrząd do odchudzania się telepał

Ja tak mam w BMW ale wałek jest ciasno wpasowany w otwór w dwumasie. U mnie podejrzewam poduszki.

A co do tego sprzegła to napewno sa za duze bicia w dwumasie które przechodza na tarcze dlatego ona moze pekac, krzywic sie idp...

Post został pochwalony 0 razy

W dwumasie u mnie nie ma podparcia dla wałka sprzęglowego wielki otwór, wałek prawdopodobnie podpiera się dopiero w wale korbowym, słyszałem że też były takie konstrukcje. Napewno sprawdze luz. czy kroś się orientuje jaki powinien być luz.