1.8 ADR audi a 4 zagadka!!! kur....

witam. problem polega na ustawieniu rozrzadu w owym silniku. a bynajmniej tak pokazduje ecu.
01120 to bład który meczy mnie od dosc dawna,
objawy:
zbyt niskie obroty(840rpm)
zbyt słaba reakcja na pedał gazu od 3000rmp (na luzie)
szarpanie przerywanie tak jak by iskra uciekała w czasie jazdy powyzej 3000rmp na kazdym biegu
na gazie te same objawy plus spuzniona reakcja na pedał gazu od niskich obrotów.

sprawdzone:
czujnik halla walka rozrzadu
wałki rozrządu. wynienione
koło wałka rozrzadu +koła pasowe wału+obódowy na których są znaki
kliny na kołach całe
dolot szczelny
adaptacja przepustnicy ok
przepływka ok
swiece ok
cisnienie 15.5bara na kazdym
napinacz łancucha rozrzadu niby nowy + podmieniony na urzywany bez zmian
czujnik temp płyny ok
czujnik temp zasysanego pow ok

problem polega na tym ze auto przyjechało na nierówną prace silnika (wypalony zawór)
głowka w góre planowanie zawory i ogien spowrotem nowy rozrzad nowy łancuch i napinacz. i auto zekomo przedtem jezdziło normalnie.

niemoge tez ustawic paska idealnie na znakach zawsze wychodzi przekoszonyo poł zeba;/
były dwa rodzaje pasków 152z i 153z . pasuje tylko 153 z bo 152 nieda sie nałozyc. były dwie rolki napinające na obu to samo.

jak ktos mi powie o co come on to mu panienke zamówie albo z 5l gorzały postawie albo oba naraz.

Post został pochwalony 0 razy

Ustaw wałki rozrządu;
01120 Dostosowanie wału rozrządczego 1
01121 Dostosowanie wału rozrządczego 2
[link widoczny dla zalogowanych]

Post został pochwalony 0 razy

widzisz kolego łancuch ma dokładnie tak ustawiony...

niezchodzą sie znaki na pasku jest przesuniecie o pół zeba..

czyli ustawiam wał w gmp idealnie na znaku i na wałku wtedy znak sie mija tzn jest pomiedzy zebami a nie na zebie
*
^-^
"
* gwiazdka to znak
^ zab koła
^
" zab ze znakiem
i obojetnie czy ustawie przed znakiem czy za znakiem chodzi tak samo
a kliny sprawdzone obudowy tez i niewiem juz sam czy to od tego przesuniecia ale szukam juz wszedzie bo to auto juz mnie przerasta;/

Post został pochwalony 0 razy

Masz przy nim dwa czujniki czujnik Halla wałka rozrządu i czujnik indukcyjny położenia wału korbowego,posprawdzaj czy nie ma opiłków boi mogą robić zakłócenia a najgorszy jest czujnik wału.Co do ustawienia paska jeśli chodzi o pół zęba to nie ma takiego znaczenia w benzynie Jak łańcuch dobrze ustawiony to powinien chodzić

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Roman59 dnia Pon 8:20, 18 Kwi 2011, w całości zmieniany 2 razy

wiem kolego ze powienien. no niestety niechce i zyc mi nie daje te 01120 rece opadaja. moze bede miał drugie takie jezdzace na podmianki..

Post został pochwalony 0 razy

A co było wcześniej robione? może koło foniczne pogięte i nie szczytuje dobrze obrotów silnika

Post został pochwalony 0 razy

koło jest w bloku na wale wiec bedzie ciezko to sprawdzic. ponoc auto chodziło dobrze przed tym zaworem... a wiesz moze który wałek to 1 a który to dwa? mnie zastanawia jakim cudem komp pokazuje przestawiony rozrzad. jest mozliwosc przestawienia koła fonicznego na wałe? chyba nie co?
a to moje gg 10640860 tak bedzie szybciej pogadac

przestawiałem tez rozrzad o 3 zeby w jedna i 3 w drugą na na 2 w jedną i w drugą minimalna różnica na gorzej na jeden bez zmian na 3 kulawo

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez wasylek dnia Nie 20:14, 17 Kwi 2011, w całości zmieniany 4 razy

Koło foniczne się nie przestawi tylko się powygina ale jak nie było tam nic robione to nie.

Post został pochwalony 0 razy

Moja propozycja to ogarnij napinacz. Miałem kiedys taki przypadek że koleś przywiozł mi A4 Tdi po wymianie rozrzadu która nie odpalała z napinaczem jakby naciągnietym w drugą stronę. generalnie po ustawieniu rozrzadu był taki problem ze jak obrócilem kluczem to sie nie schodził. Pozatym może uszczelka pod głowice jest niewymiarowa. za cienka, za gruba? Jak tam szlif głowicy?? skoro sprawdzales reszte to chyba do tego juz tylko mozna sie przyczepic. Pozdrawiam

Post został pochwalony 0 razy

ECU

Post został pochwalony 0 razy

A on ma elektroniczny gaz? W sensie że nie ma linki tylko potencjometr. Bo w clio miałem podobne tematy i okazało się że to ten pieprzony potencjometr tak szalał.

Post został pochwalony 0 razy

hehe wszyscy sie mylicie:) ogarnełem temat po wielu nieprzespanych nocach tak juz z braku pomysłow jezdziłem i patrzyłem w parametry na zywo.. no i czujnik wału korbowego jadac cały czas na 4000 obr pokazywał raz 3000 raz 2500 a raz 5500 hehe a ja cały czas go na 4000 trzymałem i wymieniłem i po bólu... hehe ale pierwszy raz widziałem taka akcje ze czujnik tak robi.... no i z tad te 01120. dzieki za pomoc temat uwazam za zamkniety tylko nie wiem jak go zamknąc..
haha a gorzałe i dziewczyne musze sam sobie postawic hahaha

Post został pochwalony 0 razy