bmw e46 2004 rok benzyna problem

witam klient przywiozl mi ta beemke i jest taki problem,,jak jestb zimna pali na styk ,jak silnik cieply to cza go krecic pare minut az zapali ,
w czym moze byc problem---bledow na kompie niema
cewki wymienil na nowe swiece tez
jakies sugestie

Post został pochwalony 0 razy

Co to za silnik 1.6? czy inny,podmień czujnik położenia wału jak gorący może robić zakłócenia.

Post został pochwalony 0 razy

2.0 benzyna ...czujnik l walu i walka wymienil klient w service bmw
co to moze byc
chyba ze dali mu walniety

Post został pochwalony 0 razy

Czujnik temperatury jak jest ciepły ile pokazuje ? wg kompa .

Post został pochwalony 0 razy

80-90 stopni

Post został pochwalony 0 razy

[link widoczny dla zalogowanych]

Zapoznaj sie może pomoże Very Happy

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Didi1991 dnia Pon 19:48, 28 Sty 2013, w całości zmieniany 1 raz

wiem kolego ale tam jest opisany silnik diesla a tu mam benzynke 2.0
niewiem co moze byctego powodem,,,,,,moze tez wtrysk moze sam niewiem

Post został pochwalony 0 razy

Faktycznie.
Nie dymi jak już odpali?

Częsty przypadek regulator ciśnienia paliwa

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Didi1991 dnia Pon 21:05, 28 Sty 2013, w całości zmieniany 1 raz

Sprawdzałeś na plaku czy tak samo ?

Post został pochwalony 0 razy

sprawdzalem zaraz pali
jakby regulator cisnienia paliwa byl walniety to na zimnym by tez ciezko palil,,,,,,tak mi sie wydaje

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez rafaello1974 dnia Pon 22:20, 28 Sty 2013, w całości zmieniany 1 raz

Po konsultacjach może być to wina przekaźnika pompy paliwa o ile się nie mylę tam są dwa to jest dość głupi patent nie mam przy sobie autodaty bo bym na schemat popatrzył .

Post został pochwalony 0 razy

	Cytat:
	zawór regulatora ciśnienia zamyka się, utrzymując przez pewien czas ciśnienie w całym układzie.Regulator zapobiega tworzeniu się pęcherzy par paliwa pod wpływem nagrzewania się przewodu paliwa od ciepła wypromieniowanego przez silnik. W rezultacie przez długi okres po zatrzymaniu silnika sa zachowane warunki do prawidłowego ponownego jego rozruchu.

Z tego co Vivid pokazuje to jest z tylu przekaźnik pompy paliwa i w komorze przekaźnik wtryskiwaczy.

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Didi1991 dnia Pon 23:02, 28 Sty 2013, w całości zmieniany 1 raz

witam masz zdjecia gdzie one sie dokladnie znajduja jak tak to wyslij mi oki,,,i jakie maja opisy na nich z gory dzieki panowie za wszystkie podpowiedzi
z tylu to w bagazniku tak
mnie walnela auto data i teraz mam klopot
sprawdze te przekazniki

Post został pochwalony 0 razy

jakies nowe pomysly b dalej to samo

Post został pochwalony 0 razy

pleassssssssssss

Post został pochwalony 0 razy

A daje się ją wkręcić na wyższe obroty ?? Czy tylko na wolnych gada ?? Sprawdzałeś sprężanie ??(Może gdzieś gubi na rozgrzanym )

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez pablo1009 dnia Pon 20:46, 25 Lut 2013, w całości zmieniany 1 raz

daje sie wkrecac na obroty bez problemu,,,,,tylko problem z zapalaniem na cieplym,,,czeba troche krecic rozrusznikiem,wyslalem goscia do bmw na kompa zeby przyniosl mi wydruk kodow bledow i okazalo sie ze autko jest czyste ,,,,

Post został pochwalony 0 razy

A dalej robisz tą furę czy już Ci to do niczego nie potrzebne ?? Jak robisz to sprawdź kompresję .problemy są tylko z paleniem na ciepłym czy jak jest ciepły to się i nie wkręca ??

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez pablo1009 dnia Pon 21:16, 25 Lut 2013, w całości zmieniany 1 raz

temat mozna zamknac,,,,,,,,,,,,,zapowietrzony bak tylko tyle,,,,,,,
jak zimny byl to ok bo nie bylo oparow potem jak sie jechalo to zaczely sie robic opary i pompa nie wydalala poprostu,,,,,,,,,po odpowietrzeniu baku i droznosci odpowiecznika wszystko ok
pozdr wszystkich

Post został pochwalony 0 razy