brak sprężania

witam mam problem bo nie mam sprężania na jednym cylindrze jest poprostu 0 mam pytanie czy dziura w tłoku czy pierscieni niema już czy lepiej wymienić śilnik

Post został pochwalony 0 razy

moze tylko cos z zaworami. nic nie piszesz co sie stalo oprocz tego ze brak cisnienia .jakie auto i czy sam przestal chodzic na ten gar bez wczesniejszych objawow?

Post został pochwalony 0 razy

poprostu rano wśiadłem i już chodził jak traktor pojechałem do mechanika i posprawdzał i powiedział że nie ma sprężania

Post został pochwalony 0 razy

Witaj kolego Grzesiek,napisz troszkę konkretniej model auta,jaki przebieg?a nie odrazu silnik wymieniać.A na pewno znajdziemy jakieś dobre rozwiązani.POZDRAWIAW

skoda favorit z 94r 170 tyś

Post został pochwalony 0 razy

zdejmij pokrywe zaworow, zobacz czy nic nie widac, moze pekla dzwigienka lub cos w tym stylu, a w razie co to zdjac glowice w 1.3 to jest pol godziny Happy

i zobaczyc co jest. takie jest moje zdanie

Post został pochwalony 0 razy

kolego zacznij od sprawdzenia przewodow i swiec. swiece pewnie byly zmieniane ale przewody ??????

kologe a co mają świece do sprężania i przewody

Post został pochwalony 0 razy

podejrzewam że wypadła laska popychacza

Post został pochwalony 0 razy

hyy jezeli nie ma sprezania to gdzies musi uciekac one tak czy nie?? Very Happy

Jezli mówisz ze jest 0 sprezania to albo ucieka ono do korpusu silnika albo po przez układ wydechowy. aby sprawdzic to wystarczy odpalic auto zeby chwilke pochodził a nastepnie wyciagnac bagnet od sprawdzania stanu oleju. Jezeli usłyszysz uciekajace powietrze z otworu na bagnet to napewn jest to tłok albo pierscienie (choci przy tym wypadku cisnienie nigdy nie bedzie 0)

Jezeli postawisz na sprawdzenie zaworów proponuje zrobic to starymi dobrymi sposobami:
1. Wez jakikolwiek kompresor wykrec swiece i umiesc w otworze szczelnie kompresor (potrzeba 2 ludzi) jeden musi pilnowac aby kompresor nie wypsdł z otworu a drugi słuchac odgłosy z rury. Jezeli sa to przekrecic lekko rozrusznkiem wał rozrzadu. I znów przystapic do tej proby (pamietaj o zaworach wlotowych!)

Pozdrawiam

Post został pochwalony 0 razy

dzięki wam musze zobaczyć a jak nie to dam do mechanika i napisze co i jak

Post został pochwalony 0 razy

ja na 99% podejrzewam że wypalony jest zawór.

Zgodze sie tutaj z Rafałem.

Bo jezeli to tłok lub pierscienie to sprezanie zawsze by jakies było nie ma innej opcji

Post został pochwalony 0 razy

a ja stawiam na laske popychasza bo zawór niewypala sie nagle rano z dnia na dzień ani pierścienie a jak wypadnie laska od zaworu ssacego to cisnienie będzie zero bo niby skad powietrza na sprężanie ma wziąść tłok

Post został pochwalony 0 razy

Dokładnie:) A wiec nie wchodz na droge wymiany tłokłow czy nawet całego bloku. Zajmij sie prostymi do wymiany elementami jak laski popychaczy czy nawet zaworów Razz

Post został pochwalony 0 razy

witaj przeprowadź próbę olejową tzn. wlej do cylindra trochę oleju silnikowego i zakręć rozrusznikiem i wtedy ci wyjdzie czy ucieka przez pierścienie ewentualnie tłok czy przez nieszczelne zawory tego oleju to tak ze setke

Post został pochwalony 0 razy

ale jak ściągłem kape i wrzuciłem 4 i pchałem samochod do zawory było widać że chodziły

Post został pochwalony 0 razy

a ile silnik ma przejechane

Post został pochwalony 0 razy

190 tyś

Post został pochwalony 0 razy

	zubi1990 napisał:
	witaj przeprowadź próbę olejową tzn. wlej do cylindra trochę oleju silnikowego i zakręć rozrusznikiem i wtedy ci wyjdzie czy ucieka przez pierścienie ewentualnie tłok czy przez nieszczelne zawory tego oleju to tak ze setke

To jest rowniez dobra metoda:)

Post został pochwalony 0 razy