dziwny osad

Witam
Mam mały problem a mianowicie w zbiorniczku płynu chłodniczego (wyrównawczy) zbiera mi się taki dziwny osad (bardziej jakiś nagar na brzegach) w oleju nie ma śladów tłustych plam nie widać też na korku wlewu oleju galarety - bagnet też czysty, ciśnienie pomierzone na cylindrach pierwszy od filtru powietrza między 30 a 40 barów, kolejne ponad 30 barów, z racji że nie wiem jakie są wartości książkowe pytam czy są to dobre wyniki - bo jeżeli tak to prawdopodobnie pozostaje mi chłodniczka oleju chyba że jest coś jeszcze gdzie może przechodzić olej do płynu - lub jeśli ktoś ma jakiś pomysł co innego może to być (wszystko w ramach rozsądku), osad jest dziwny wygląda bardziej jak nagar nie jest tłusty nie klei się (ale to wynik raczej mieszania się z płynem chłodniczym).

pozdrawiam

Post został pochwalony 0 razy

Kolejny żebym mu z kuli wróżył

Co to jest w ogóle ? Traktor a może koparka ? ee nie może to jednak samochód ....

Post został pochwalony 0 razy

moje niedopatrzenie nie zauważyłem że nie ma w opisie - pomyłki sie zdarzaja, co do kuli to pewnie w lotka to nie masz szczęścia, próbuj dalej. Wracając do tematu silnik z13dt - corsa c 1.3 cdti.
P.S. nie wiem co ci admini tacy nerwowi w niedzielne wieczory. Wiem że jedyne miejsce to uszczelka pod głowicą lub chłodniczka oleju dlatego pytam o ciśnienia

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez dichlorek dnia Nie 22:23, 17 Cze 2012, w całości zmieniany 1 raz

Tak jest coś takiego gdzie może przechodzić olej do płynu chłodniczego i na odwrót. To miejsce to głowica. A prawdopodobniej uszczelka pod głowicą.

Post został pochwalony 0 razy

uszczelka po glowica,,,,,zobacz czy ci pecznieja przewody chlodnicze najpierw,,,,
potem zobacz czy niemasz dziwnego osadu pod korkiem oleju w silniku,,,,nastepnie moze zauwazyles ze samochod wiecej ci kopci z rury wydechowej moze,,,,
jak to wszystko masz to glowica
wymiana uszczelki i planowanie
pozdr

Post został pochwalony 0 razy

węże raczej nie pęcznieją, co do dymka to strzeli z rana przy odpalaniu, a co z ciśnieniami bo chłodniczke oleju jest raczej łatwiej zrobić niż uszczelke pod głowicą ?

Post został pochwalony 0 razy

To nie jest olej tylko puszcza ci uszczelka lekko rano jak zapalasz i na ściankach zbiornika osadza się taki osad podobny do oleju ale to nie olej bo olej by był na wierzchu w zbiorniczku i nie miesza się z płynem.Rano przy odpaleniu odkręć korek i obserwuj płyn w zbiorniku a kolega niech ci odpali i zobaczysz.Chłodniczkę oleju do sprawdzenia możesz odłączyć łącząc przewody od płynu kawałkiem rurki i jak chłodniczka będzie uszkodzona to z chłodniczki będzie kapał olej.I tak na tym połączeniu możesz jeździć.

Post został pochwalony 0 razy

ok temat do zamknięcia w dalszym ciągu nie mam pojęcia skąd bierze sie ten osad przejrzałem wszystko i niby jest ok ale nadal występuje ten osad jak będze miał czas to się tym zajmę dokładniej.
Pozdrawiam

Post został pochwalony 0 razy