Hałasujący silnik-zawory Golf III.

Witam mam problem, zmeniłem uszczelke pod głowicą w Golfie III, silnik 1.6 benzyna. Poskładałem wszystko tak jak trzeba, (bo robiłem to już setny raz) rozrząd idealnie ustawiony na znakach, uszczelka dobrej firmy Geitz, głowica zplanowana. Odpaliłem go bez problemu ale strasznie słychać zawory, myślałem że to wina hydropopychaczy( szklanki) więc zmieniłem i jest nadal to samo, słychać taki głuchy mechaniczny odgłos jak w starym ppolonezie. Czego może to być wina? Przez tyle lat, robiłem różne glowice ale coś takiego nigdy mi się nie przytrafiło. Jka macie jakieś pomysły to prosze o pomoc.

Witam, mam podobny problem tylko że w passacie.....u mnie poprostu nie podaje oleju na klawiature. I zastanawiam sie dlaczego, pompa oleju wymieniona i czujki tez, stało sie to w jednej chwili wiec kanały olejowe chyba nie zapchały sie od razu?

Może wie ktos jak napędzana jest pompa oleju w passacie b3 2.0 8v, może jakies tryby sie posypały??

z gory dzieki

Witam moze wina tkwi w glowicy zaduzo ja z planowali byc moze juz kiedys byla szlifowana i teraz zawory tuka.zalozyles grubsza uszczelke??

Post został pochwalony 0 razy

Nie, zwykłą uszczelkę ale to jest benzyna, są nad wymiary tak jak w disel?

	adi_8544 napisał:
	Witam, mam podobny problem tylko że w passacie.....u mnie poprostu nie podaje oleju na klawiature. I zastanawiam sie dlaczego, pompa oleju wymieniona i czujki tez, stało sie to w jednej chwili wiec kanały olejowe chyba nie zapchały sie od razu? Może wie ktos jak napędzana jest pompa oleju w passacie b3 2.0 8v, może jakies tryby sie posypały?? z gory dzieki

sprawdz zawór przelwowy może jest cały czas otwarty i pompa nie nabije cisnienia

Post został pochwalony 0 razy

	Cytat:
	sprawdz zawór przelwowy może jest cały czas otwarty i pompa nie nabije cisnienia

a gdzie jest ten zawór?? bo pompe wymieniałem na druga 100 % sprawna

to w takim razie nie zawór a jaki przebieg auta

Post został pochwalony 0 razy

Napewno silnik 1.6 a nie 1.8 ?
bo jesli silnik 1.8 a uszczelka 1.6 to będie kolizja tłoków o uszczelke

Post został pochwalony 0 razy

Ja tak miałem ze kiedyś nie podawało oleju na klawiature przez to ze przy wymianie uszczelki miałem przez felerną uczeszelkę nie do końca zastawiony kanalik który wydawał do góry olej. Poprawiło się dopieru przy następnej uszczelce ale głowienia było co nie miara.

Post został pochwalony 0 razy

Zmierz ciśnienie oleju i poczekaj aż silnik się nagrzeje i szklanki się odpowietrzą .Jak jest ciśnienie silnik nagrzany daj gazu na około 1300 obr.i potrzymaj tak około 1 min i szklanki się odpowietrzą.Przy 16 zaworach po złożeniu nieraz nie ma ciśnienia i nie odpalisz tylko trzeba pokręcić zostawić na chwilę i tak parę razy.Może dojść do kolizji tłok zawory.

Post został pochwalony 0 razy

no przebiegu nie podam bo silnik byl wymieniany chodzil super a po trzech dniach lipa brak smarowania, szczerze mowiac to przejechalem nim z 3-4km w takim stanie i nie wiem czy nic sie nie rozlecialo wiecej....silnik ze szrotu i syfu bylo w misce i pod klawiatura bardzo duzo...mam jeszcze chlodniczke oleju moze to jest powod?

zdejmij pokrywe zaworow i przewod od cewki przekrec rozrusznikiem i popros kogos zeby patrzyl czy leci olej . Smile

wtedy bedzie wszystko jasne czy masz dobre smarowanie...

Post został pochwalony 0 razy

	Cytat:
	zdejmij pokrywe zaworow i przewod od cewki przekrec rozrusznikiem i popros kogos zeby patrzyl czy leci olej . Happy wtedy bedzie wszystko jasne czy masz dobre smarowanie...

taka opcja tez byla sprawdzana i nie pojawia sie olej.

zapomnialem dodac a moze to byc istotne ze kontrolka cisnienia oleju miga po przekreceniu zaplonu i nie gasnie, tak jakby juz wiedzial ze cos jest nie tak...

a skąd wiesz dokładnie że nie daje ci na klawiaturę co ściągasz pokrywę i suchutko może masz coś z instalacja

Post został pochwalony 0 razy

[/quote]a skąd wiesz dokładnie że nie daje ci na klawiaturę co ściągasz pokrywę i suchutko może masz coś z instalacja

	Cytat:
	jaka instalacja w b3 jak zawory klekocza o pod pokrywa nie ma oleju oprocz resztek ktore pozostaly po wlaniu od gory

przed zalozeniem glowicy dobrze wydmuchales kanaly w bloku.. Moze wpadly ci jakies odrobinki papieru i przypchaly kanaly olejowe..

Post został pochwalony 0 razy

Poluzuj filtr oleju i zapal będziesz widział czy chociaż pompa oleju zassała olej,czy masz zatkany kanał olejowy w głowicy.

Post został pochwalony 0 razy

	Cytat:
	Poluzuj filtr oleju i zapal będziesz widział czy chociaż pompa oleju zassała olej,czy masz zatkany kanał olejowy w głowicy.

powinno wywalic olej spod filtra? czy jak? Musze odpalic czy wystarczy tylko przekrecic rozrusznikiem, bo mam w tej chwili zdjeta pokrywe i nie wiem czy to wszystko skrecac.

gdyby sie okazalo ze to kanal to jak moge go zlokalizowac i najwazniejsze czy trzeba zwalac glowice?

Na chwilę możesz i bez pokrywy nic się nie stanie.

Post został pochwalony 0 razy

[/quote]Na chwilę możesz i bez pokrywy nic się nie stanie.

	Cytat:
	jak uda mi sie to sprawdzic to napisze jaki byl efekt bo ostatnio po ciemku wyjezdzam i wracam z pracy a nie mam nawet garazu w tej chwili. Dziś mi ktos jednak powiedział ze jesli od razu pokazuje brak ciśnienia, to poprostu nie może go sobie silnik stworzyc bo walneła panewka. czy to jest mozliwe? mam nadzieje ze to nie to....

Pompa i tak powinna zaciągnąć olej,chyba że poszła jakaś woda do miski zamarzł smok pompy.

Post został pochwalony 0 razy

Witam Panowie... A wiecie może czy w golfie 1,4 aex też mogę zdjąć pokrywę zaworów i sprawdzić czy dostaje olej na zawory popychacze itd... Nic się nie stanie?? Bo u mnie klekota aż do rozgrzania do 80* i lekko przy dodawaniu gazu... Pozdrawiam...

Post został pochwalony 0 razy

załóż nowy temat opisując dokładnie usterke.

2 lata temu był poruszany ten temat zamykam

Post został pochwalony 0 razy