LagunaII 3.0 v6 niechce chodzić na 3 pierwszych cylindrach

Witam, mam problem z laguna II 3.0 problem polega na tym że nie chodzi na 3 pierwszych cylindrach, zalewa świece początkowo myślałem że to rozrząd ale to nie jest to. Wymieniłem świece i nadal nie chce chodzić... iskra na świecy jest ładna, nie mam pojęcia co to może być.... Proszę o jakieś diagnozy bo naprawdę mam problem. Z góry dzienkuje!!!

I jeszcze jak jest zimny to pali i coś tam chodzi.... ale gdy sie nagrzeje to już nawet nie odpali dymi na czarno...

A to czasem nie jest ta laguna co jej rozrząd robiłeś? Twisted Evil

Post został pochwalony 0 razy

zgadza się to jest ta laguna rozrząd jest idealnie ustawiony sprężanie ma średnio po 12 na każdym cylindrze a zalewa świece.... co to może być??

a to się działo przed czy po rozrządzie

Post został pochwalony 0 razy

Jak sprężanie jest, iskra jest i paliwo dochodzi to pozostaje sterowanie wtryskami i prawdopodobnie tu jest problem.

Post został pochwalony 0 razy

Iskra jest tylko jeszcze czy w odpowiednie chwili.Te cylindry nie palą za kolejnością ? jak za kolejnością to podmień cewki i sprawdź bo on ma 6 cewek ?,i wyłapiesz czy cewki czy może czujnik położenia wału lub wałków rozrządu.Wtryski zapieczone dwa stany oleju.A najlepiej komputer i dopiero wtedy szukać.Kolejność zapłonu 153624 pierwszy od sprzęgła.

Post został pochwalony 0 razy

Sprawdź ciśnienia na garnkach, jeśli jest ok, to tak jak mówi Roman,kolejność zapłonu.Pisałeś coś o błędach sond lambda, to chyba skanowałeś elektronikę czymś?
Co tam wyskoczyło?

Post został pochwalony 0 razy

no laguna ksiezniczka serwisu hee. jak kolego sprawdziłes iskre? na wszystkich czy na jednym tym co pali? czy to sie dzieje na jednej stronie v czy na obu? sondas jest normalna jak wyskoczył taki bład bo przeciez go zalewa.... tak to jest jak to ma mało pojecia a wkłada łapy tam gdzie niejeden wykwalkfikowany mechanik by sie bał....

Post został pochwalony 0 razy

witam, iskry sa na każdym gaże, po podpięciu pod kompa z błędów ukazują sie tylko sądy ale to sie ukazywało tez jak auto było sprawne wiec odpada.... auto jak jest zimne odpali ale niema różnicy czy pierwsze 3 cylindry są podłączone cewkami czy nie nawet jak je podłącze to ta praca silnika jest jeszcze gorsza niż na samych 3 pozostałych cylingrach, jak sie nagrzeje to juz wtedy w ogóle nie chce chodzić... w aucie jest instalacja gazowa i co udało mi sie zaobserwować na gazie też zle chodzi...

portretuje sie ktoś jak tam jest z kołami rozrządu, czy one sa na jakiś klinach czy stożkowo???? czy w ogóle jest możliwość że sie tam przestawiło w postaci np zcięcia klina ?

Powiem Ci tak:
Daj sobie spokój skoro liczysz tylko na pomoc forumowiczów.Widać,że nie umiesz samodzielnie myśleć.
Oddaj auto komuś, kto ma o tym pojęcie.Prawdopodobnie katalizator już zajechałeś.

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez krzyg dnia Sob 7:10, 15 Maj 2010, w całości zmieniany 1 raz

rozrzad jest na stozkach wiec mogł sie przesunąc. wg mnie to jedna kolo jest przestawione lub tak jak kolega wyzej powiedział zajechał jeden katalizator. bo jest tak ze są dwa kat lub jeden łączony zaleznie od wersji.

tu masz rysune
[link widoczny dla zalogowanych]

jesli masz silnik wzdłuznie to masz jeden kat ajesli poprzecznie to masz 2

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez wasylek dnia Sob 17:18, 15 Maj 2010, w całości zmieniany 1 raz

sprawdzałem koła rozrządu wszystkie 5 są na klinach i wszystkie sa ok. ale mam takie pytanie: jeśli na pozostałych 3 cylindrach na których auto chodzi ustawiam tłok w pozycji martwej u góry i obserwuje krzywki na wałkach, z kolei po drugiej stronie na której zalewa świece w pozycji martwej górnej nie układają sie tak samo jak na głowicy na której wszystko jest ok, nawet po przekręceniu kilka razy wałem...

Odpowiedz jeszcze na jedno baaaardzo ważne pytanie: Czy objawy były przed Twoją wymianą rozrządu?

Post został pochwalony 0 razy

jesli pierwszy tłok jest od w gmp to z drugiej stony który jest na górze?
kolejnosc zapłonów
1-6-3-5-2-4

wiec jesli 1 jest u góry to 6 tez powinien byc prawie w gmp. 1 to
pierwszy od koła zamachowego lewy .a 6 to prawy ostatni od koła zamachowego
na kazdym kole od wałkó rozrzadu są 4 sruby ( do naciagniecia paska mieczy kołami )
wg mnie masz sypniety rozrzad i tyle . skad kolego jestes moze podjade i zobacze o co come on?

wnetrze pojazdu
6 - 5 - 4
koło zamachowe (skrzynia biegów) prosciej juz sie nie da opisac
3 - 2 - 1
przód pojazdu

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez wasylek dnia Sob 18:05, 15 Maj 2010, w całości zmieniany 3 razy

Tak przed wymianą rozrządu i jak i po niej chodzi tak samo, czyli do dupy....

gadałem z kolegą na gg . wyglada na to ze sypneły sie koła zmiennych faz rozrzadu. bo kolega mówi ze na srednich obr 2000/min chodzi normalnie na niskich kuleje na wyokich tez . nie miałem jeszcze tak wiele do czynienia z zmiennymi fazami wiec moze ktos sie na ten temat wypowie ?? rozrzadu nie da sie poskładac innaczej wszystko jest na blokadach. czujniki po zamieniane z lewej na prawa z prawej na lewą i dalej to samo.

Post został pochwalony 0 razy