na zimnym nie działa wspomaganie

panowie pomocy na zimnym silniku nie działa wspomaganie vw passat b3 nowa pompa nowy płyn .z maglownicy nie cieknie i płynu też nie ubywa ze zbiorniczka wszystko ok jak przyjdzie z 10mrozu to wogóle z rana nie ruszę kierownicą?

Zły olej do przekładni,zmień olej.

zmieniałem najpierw czerowny a teraz zielony jak w książce

Wadliwa pompa.

wymien silnik i siedzenie pasazera i bedzie ok

Post został pochwalony 0 razy

oj jakiś ty dowcipny ha ha masz tak doradzać to lepiej się wcale nie udzielaj Rolling Eyes

	borys2121 napisał:
	wymien silnik i siedzenie pasazera i bedzie ok

słuchajcie układ jest odpowietrzony na bank kręciłem ze sto razy w prawo i lewo co to może być?

Ile razy mam jeszcze pisać że siedzi przekładnia. Wymontować. Zregenerować. Zamontować!!!!!!!!!!!

Post został pochwalony 0 razy

a kiedy pisałeś?

Witam! Cytat"Ile razy mam jeszcze pisać że siedzi przekładnia" -to jak to jest? Na zimnym (gestym!) oleju "siedzi" a na cieplym dziala? Z czego to ma wynikac? Smile

Pozdrawiam.Stefan.

słuchaj kumpel wymienił magiel i dalej to samo było i co ty na to?tak czy tak będę robił magiel pal go licho osłony muszę zmienić b o podarte wogóle uszczelnić może akurat co to pomoże?

ta pompa co ją założyłeś to nowa była??

tak nowa firma max gear niemiecka pojadę do fachowca niech sprawdzi mi starą bo być może że dobra jest jak będzie dobra to mogę komuś odsprzedać

firma tej pompy jest dziwna!! ja mysle ze z niemcami ma tyle wspolnego ze tylko przez nie przeplywa w kontenerze!! moi klijenci juz nie raz przywozili produkty tej firmy i mowilem im odrazu ze moga jechac gdzies za pol ceny to zamontowac. to jest shit!!!!!!!!!
pozdrawiam

Post został pochwalony 0 razy

no może i shitt ale działa dobrze bo sprawdzana zobaczymy jak długo :-D

	Gridlock napisał:
	grupa VW zawsze używa płynu zielonego. Nie lej ATF-a bo na pewno ci nie zadziała. Tak jak pisałem wcześniej Przekładnia do regeneracji.

Cytat z innego twojego tematu. Napisałeś że musisz wymienić osłony i uszczelnić przekładnie, jeżeli tak to nigdy jej nie odpowietrzysz, gdyż może łapać powietrze.

Post został pochwalony 0 razy

Witam! Idac dalej ta droga(wymien to wymien tamto) niedlugo bedziesz mial nowy samochod.jestem tylko ciekaw ile to bedzie kosztowalo i kto za to zaplaci. Sprawdz zatem sam czy jest w pelni drozny doplyw oleju do pompy(gorny krociec).W zbiorniczku powinno byc sitko i ono moze powodowac to ze pompa nie dostaje oleju.ponadto wykrec zawor przelewowy(krociec dolny) dokladnie obejrzyj czy nie ma paprochow i zarysowan.Przedmuchaj powietrzem.Pozdrawiam.Stefan.

panie stefanie wszystko jest wiadomo na temat sitka i zaworu a zapłacić to sam a kto ma płacić. jak zregeneruję magiel to zobaczymy napewno dam znać mówię wszystkie możliwe opcje wyczerpałem została maglownica

Witam! Mechanik to ktos kto rozwiazuje problemy i nastenie je eliminuje.Zasadniczo rozni sie od "wymieniacza" dzialajacego w mysl zasady "a moze tym razem sie uda"! Tych ostatnich to chyba urodzaj. Sad

Pozdrawiam.Stefan.

jak dla mnie to zastanów się nad tą dobrą nową pompą ,czy ona na pewno jest taka dobra?

Panowie do czego ta rozmowa zmierza. Niestety ale czas Pana Ździsia, który naprawi poloneza młotkiem i przecinakiem już minął. Ja wychodzę z założenia że części się raczej zużywają i trzeba je wymieniać. Niektóre części można regenerować lub naprawiać, ale to są sporadyczne przypadki. Poza tym w tym przypadku nikt nie każe Ci wymieniać części tylko regenerować.

Post został pochwalony 0 razy

pojadę do pompiarza niech mi sprawdzi starą jeszcze ale widzisz jak wezmę do oporu w prawo albo w lewo to zawór się otwiera bo słychać po silniku nawet to dlaczego na starej pompie prawie nie było wsp.a teraz jest leciutko?