Rozrząd Alfa Romeo 166 V6 3.0L 24V 2000r, jak sprawdzic??

Witam.
Klient przyciągnął do mnie w/w auto. Poprzedni mechanik stwierdził że przeskoczył rozrząd i zaczął dłubac. Rozebrał wszystko żeby dostac sie do wałków rozrządu i po jakimś czasie odpuścił.
Auto odpałało odrazu i na swoich obrotach pracował normalnie choc nie zawsze przy dodawaniu gazu dusił się, nie wkręcało się na obroty, strzelał w kolektor ssący a jak już się wkręcił to przy dłuższym trzymaniu na wysokich obrotach wydech rozgrzał się do czrwoności aż prawie do końcowego tłumika, tyle znam z relacji klienta.
Obejrzałem tak na szybko i niema nigdzie znaków żeby sprawdzic ten rozrząd. Ani na kole zamachowym na kołach wałków rozrządu, jest tylko znak na kole pasowym wału ale znowu niema znaku na osłonie czy na bloku. Ustawiłem pierwszy tłok w GMP i obejżałem wszystko jeszcze raz no i niema nigdzie żadnych punktów odniesienia ale zobaczyłem że na końcach wałków rozrządu (od strony skrzyni biegów) są nacięcia. Na wałkach ssących są cztery nacięcia na wałkach wydechowych juz nie pamiętam ile ale wiem że jeden z nich jest grubszy i które pokrywają się zpłaszczyzną głowicy. Zauważyłem że na pierwszej głowicy jedna z kresek na wałku ssącym pokrywa się dokładnie z górną płaszczyzną głowicy tak samo jak wałki wydechowe. natomiast na drugiej głowicy żadna z kresek na wałku ssącym nie pokrywa się ( wygląda tak jak by przeskoczył o jeden ząbek, ale nie wiem czy ma to jakieś znaczenie) wiem że potrzebne są blokady do ustawienia i sprawdzenia tego rozrządu ale niestety nie posiadam i stąd moje pytanie czy te znaki na końcach wałków mają jakieś znaczenie???

Post został pochwalony 0 razy

Raczej bedzie ciezko bez ale moze po ksztalcie blokad jakos dojdziesz ? Smile

[link widoczny dla zalogowanych]
Tak pozatym jak za stowke pojda to chyba dobra cena.
Pzdr

Post został pochwalony 0 razy

Witam.
Blokady udało mi się pożyczyc i wszystko ok. Sprawcą zamieszania był przepływomierz. Problem rozwiązany.

Post został pochwalony 0 razy

Witam
jestem nowy na tym forum ale mam pytanie odnosnie rozrzadu bo nie wiem ktory tlok jezt pierwszy zeby go ustawic w pozycji GMP czy to jest tlok od strony rozrzadu ?jezeli mozna to prosil bym o jakies zdiecie lub rysunek.A co do znakow na walkach rozrzadu to napewno sa
z gory dziekuje za pomoc

Post został pochwalony 0 razy

W wiekszosci aut pierwszy tłok(cylinder),to tłok od strony rozrzadu.
P.

Post został pochwalony 0 razy

Do ustawiania idą blokady na wałki rozrządu,pierwszy cylinder jest od strony rozrządu a przy samochodach Francuskich od strony koła zamachowego.

Post został pochwalony 0 razy