wymiana uszczelki pod glowica peugeot 206

Witam.zamierzam wymienic uszczelke w peugeocie 206 1.4 8v.Na co trzeba uważać i zwracać uwage przy takiej robocie przy glowicy?

Post został pochwalony 0 razy

Na to żeby wymienić uszczelki kolektora ssącego, wydechowego, głowicy i pokrywy zaworów, śruby głowicy, uszczelniacze zaworowe, cały rozrząd (raz zdjętego się już nie zakłada)
Uważaj na to żeby dokręcić głowicę właściwym momentem i we właściwej kolejności.
A generalnie to nie ma tragedii przy tym aucie więc spoko

Post został pochwalony 0 razy

	student napisał:
	cały rozrząd (raz zdjętego się już nie zakłada)

dlaczego?

Post został pochwalony 0 razy

Raz naciagnetego paska nie zaklada sie drugi raz. Jezeli lubisz ryzyko i masz gruby portfel to zakladaj Smile

P.

Post został pochwalony 0 razy

Zależy jaki napinacz się ma .

Post został pochwalony 0 razy

Cały rozrząd rozumie jako rolki plus ew pompa no i pasek. Z paskiem no to moze i tak ale reszta?

Post został pochwalony 0 razy

Przede wszystkim po ściągnięciu wypadało by sprawdzić głowicę czy jest prosta. Ewentualnie splanować w razie potrzeby. Uszczelki tylko kupuj dobrych firm. Reszta tak jak koledzy pisali. Co do rozrządy jak był już dawno nie wymieniany albo nie wiesz kiedy był wymieniany to najlepiej kompletny, czyli z rolkami i pompa.

Post został pochwalony 0 razy

po pierwsze dac glowice do sprawdzenia bo sama wymiana uszczelki to troche ryzykowne przy takiej robocie,,,,,napewno nowy pasek,,zadnych starych -pasek raz naciagniety jest do d....naciagniesz go jeszcze raz i ryzyko strzeli przeskoczy lub pochodzi ,,szkoda zachodu,zrob sobie spagetti z starym makaronem hihhh..
rozrzad dokladnie ustawic.........ostatnia sprawa to momenty dociskowe srob glowicy--pamietaj nowe sroby nie stare,,i kolejnosc dokrecanie ,,,jak niemasz tego to ci podesle,,,,,w sumie fajna i prosta robota
jakis problem pisz to pomoge

no i nie zapomnij o wymianie oleju i filtra !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Post został pochwalony 0 razy

kolego jak mozesz to podeslij ten moment dokrecania srob glowicy.

Post został pochwalony 0 razy

Momenty i kolejnośc są praktycznie na każdym opakowaniu uszczelki jaką kupujesz. Ale jak kolega ci poda to już nie masz się czym martwić. Nakołuj sobię tylko klucz dynamometryczny jeśli nie masz. Do rozrządu też się przydaje, ja zawsze używam i jestem pewny roboty.

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez mario23 dnia Czw 11:06, 01 Mar 2012, w całości zmieniany 1 raz

katalogowo powinno byc 20 nm to jest etap pierwszy
etap drugi 240 stopni
tak jest ustalone przez producenta i wedlug auto daty jest tak samo
pamietaj o kolejnosci wszystko masz narysowane na opakowaniu z uszczelki pod glowica ,,momenty tez tam powinny byc no ale,,,,,wole zebys mial

Post został pochwalony 0 razy

[quote="rafaello1974"]katalogowo powinno byc 20 nm to jest etap pierwszy
etap drugi 240 stopni
tak jest ustalone przez producenta i wedlug auto daty jest tak samo
pamietaj o kolejnosci wszystko masz narysowane na opakowaniu z uszczelki pod glowica ,,momenty tez tam powinny byc no ale,,,,,wole zebys mial[/quote

Tylko nie ciąg całe 240 stopni tylko podziel to 2 x 90 stopni + 60 stopni i musisz ty wyczuwać śruby jak one idą bo możesz wyciągnąć gwint z bloku.A resztę jak koledzy ci piszą.

Post został pochwalony 0 razy

	soviet100 napisał:
	Zależy jaki napinacz się ma .

Mylisz się kolego.
Wypowiem się bo od niedawna jestem certyfikowanym specjalistą od rozrządów (szkolenie przeprowadzone przez Continental, certyfikat TUV) (nie chwaląc się Kwadratowy

)

W silnikach diesla rozrząd można założyć stary do 100km
W silnikach benzynowych do 1000km
Bez znaczenia jaki ma się napinacz.
Wymienia się ZAWSZE wszystkie elementy działające z rozrządem (napinacze rolki, pompy itp)

Jakieś wątpliwości dlaczego nowy rozrząd?

Po resztę wiadomości zapraszam na szkolenie Smile

Post został pochwalony 0 razy

Oczywiście że powinno się wymienić wszystkie elementy . Z mojego przypadku robiłem u siebie rozrząd i napinacz nie huczał ani nic i wystarczyło go znowu wyregulować .
Ps wymieniałem wszystko napinacz pasek pompę wody bo tak się powinno robić .

Post został pochwalony 0 razy

Nie chuczał dziś nie będzie jutro ale co za 60 tysięcy kilometrów?

Post został pochwalony 0 razy