Punto

Witam, mam taki problem z puntem. Chodzi o to że mój samochód wydziela bardzo dużo spalin co na pewno nie jest normalne i to niezależnie czy jeździ na benzynie czy na gazie. Spalin jest na prawdę dużo i czuć intensywnie zapach paliwa. dodam że samochód pobiera olej. z góry dziękuje za odpowiedz

Witam ! Możę pierścienie jeśli chodzi o olej ? a spaliny ? hmm wtryski ? niech się bardziej doświadczeni wypowiedzą Smile

to są moje przypuszczenia Smile

Post został pochwalony 0 razy

Zależy co rozumieć przez spaliny, może to poprostu para wodna, co jest rzeczą normalną przy niskich temperaturach. Jeśli czuć zapach paliwa to może gdzieś być wyciek. A to że pobiera olej, to już grubsza sprawa. Potrzebna jest diagnostyka silnika, którędy ten olej pobiera.

U mojego ojca w astrze było czuć spaliny we wnętrzu auta, okazało się, że kolektor był pęknięty i spaliny uciekały przez szpare, a potem wentylacją do środka kolektor zaspawany i spalin nie czuć, a jeśli chodzi o duża ilośc spalin to faktycznie może być para

Post został pochwalony 0 razy

co masz na myśli dużo spalin jakiego koloru jest jest dym wydobywający się z tłumika i jakie to punto .w benzynie to sprawdz skład mięszanki paliwa z powietrzem a jaki dym biało niebieski to pali olej i może przez pierścienie tłokowe, uszczelniacze zaworowe. ile tyś ma najechane to autko i sprawdz motyw z kolektorem tak jak pisał kolega MISiO

Post został pochwalony 0 razy

Dziękuje za odpowiedzi. Mam punto z 1997 a przejechane ma ponad 150 tys. jeśli chodzi o spaliny to powiedzmy ze mają kolor biały ewentualnie jasny szary a zapach paliwa czuc na zewnatrz auta. W sklepie poradzili mi ze te spaliny moga być efektem pobierania oleju i kazali zastosowac taki środek do uszczelnienia i wlać gęstszy olej ale jak narazie nie zdaje to efektu. czy ktoś orientuje sie jakie mogą być koszty naprawy tych pierscieni???

Żeby się brać za wymianę pierścieni, to najpierw trzeba wiedzieć czy to na pewno ich wina, a nie np. uszczelniaczy zaworowych. Po przebiegu 150 tys.km. (jeśli oczywiście jest prawdziwy) silnik nie powinien brać oleju przez pierścienie (o ile nie był np. przegrzany). Nie słuchaj cwaniaków w sklepach chcących ci wcisnąć jakiegoś uszczelniacza, tylko podjedź do mechanika żeby ci pomierzył ciśnienie sprężania włącznie z próbą olejową (pozwala ona rozróżnić zużyte pierścienie od awarii głowicy). Po co rozbierać silnik od spodu i góry chcąc wyjąć na wierzch tłoki, skoro wystarczy np. wymienić uszczelniacze zaworowe.
Dobry mechanik ci powie co w silniku siedzi.
Naprawy Fiata są akurat tanie.

kolega dab ma rację i nie wlewaj tego uszczelniacza do silnika jak myślisz jeszcze jeżdzić na nim z tego co wiem to fiaty nie są jakimiś tytanami w dziedzinie robienia mocnych silników sam mam pandę i uszczelka padła po 90.tyś

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez zubi1990 dnia Sob 17:31, 14 Lis 2009, w całości zmieniany 1 raz