Diagnostyka komputerowa - od podstaw

Witajcie
Jestem na forum nowa, przeglądnęłam sporo tematów, ale są nieco nieaktualne.
Z zamiłowania jestem programistką. Mam ojca mechanika, całkiem niezłego w te klocki bo klientów coraz więcej już od kilku lat. Jednak jak to człowiek 45+ nie da się już namówić na komputerową diagnostykę - z nowymi samochodami, błędami i kasowaniem - jeździ do specjalisty.

Pomyślałam, że może razem byśmy coś zdziałali, skoro to pokrewna dziedzina Razz

.
Proszę wybaczyć lakoniczne pytanie, ale o dość poważne potraktowanie i wytłumaczenie mi czego tak na prawdę potrzebuję do pierwszego podpięcia auta pod laptopa? I jakie są realne koszty takiego przedsięwzięcia. Czy kable służą do podpięcia jednego samochodu czy całej, wybranej grupy. Jakie oprogramowanie na pc?

Będę wdzięczna za odpowiedzi, podesłanie aktualnych linków, gdzie mogę zasięgnąć wiedzy czy wytłumaczenie rozbieżności między cenami o których czytałam czyli kilkanaście, kilkadziesiąt tysięcy, a kilkaset złotych.

Pozdrawiam

Post został pochwalony 0 razy

Kupiłem podróbke delphi za 600zl z programem łaczy się z każdym autem wszystko ogarnia, adaptacjie immo itp. Teraz w kazdym aucie jest standard OBD II ja dokupiłem tylko kabelek do BMW.

Moge polecić ten sprzet

Post został pochwalony 0 razy

Generalnie sprzęt uniwersalny do wszystkiego czyli do niczego.Można na początek zacząć od tego do odczytania i wykasowania błędów w sterowniku silnika.Dużo zależy od marek w których się pracuje i roczników.Najniższe koszty to klon ELM i jakiś programik ale tylko błędy silnika wielu markach. Dołożył bym do tego VAGa lub VCDSa do grupy VAG. Koszt niewielki a oprogramowanie w wersjach testowych z dużym bólem na początek wystarczy.Dobrze by było na początek u kogoś podpatrzeć jak to działa. Ja zaczynałem od VAG (dużo robiłem Audi) później VCDS i ELM a teraz CDIF. Czasami opory z japończykami ale nie wszystkimi. Jeżeli jest możliwość podpatrzenia tego kogoś jak to działa to można koszty zredukować do kilkuset złotych.Testery które dają możliwości serwisów autoryzowanych to koszty zakupu bardzo wysokie a abonamenty i aktualizacje też nie są tanie. Są to sprzęty dedykowane najczęściej do konkretnej marki a właściwie do grupy marek np Audi Seat Skoda i Volkswagen druga grupa to Nissan i Renault trzecia to Fiat Lancia i Alfa romeo.Proszę podać co tata najczęściej robi i z czym jeździ do specjalistów łatwiej będzie o konkrety.

Post został pochwalony 0 razy

Słyszałem, że oprogramowanie Jaltest można polecić, ale nie wiem ile ono kosztuje, trzeba się z nimi skontaktować

Post został pochwalony 0 razy

Generalnie nie znam szczegółowych odpowiedzi na pytania z pierwszego posta, ale niejednokrotnie obiło mi się o uszy, że polecane jest oprogramowanie diagnostyczne Jaltest.

Post został pochwalony 0 razy

Delphi ma dobry sprzęt diagnostyczny nawet na innych forach pozytywnie sie o nim wypowiadają. Ale podróbki nie ma co kupować, bo nie umywa sie do orginału nie mówiąc o kwestiach prawnych

Post został pochwalony 0 razy

Również jestem zdania, że zakup podróbki z chin to słaba inwestycja. Do tego jeszcze wątpliwa moralnie...

Post został pochwalony 0 razy

Dokładnie. Zakup podróbki to niezbyt dobry pomysł. Diagnostyka samochodowa jest na tyle odpowiedzialną pracą, że powinniśmy podchodzić do niej w sposób poważny i uczciwy, tak by zapewnić naszym klientom możliwie wysoką jakość usług.

Post został pochwalony 0 razy