Alternator punto I 1.6 95r

Pacjent jak w temacie. napiecie na aku 12V po odpaleniu spada do 11.5v a powinno byc 14,-14,4. Caly problem jest w tym ze jestem własnie poza warsztatem i bede u siebie za jakies pare dni, nie ma podnosnika(alternator umieszczony z tyłu pod silnikiem). pasek klinowy jest na miejscu. I teraz pytanie, czy w wrunkach polowych da sie jakos sprawdzic regulator napiecia? jutro moze bede miał kanał na godzinke to mogłbym to ogarnac, no chyba ze pekła obudowa bo to tez sie zdarza w punciakach;/

Post został pochwalony 0 razy

to pękanie jest nagminne we wszystkich fiatach regenerowany alt 700pln.
do sprawdzenia regulatora musiał byś mieć zasilacz z płynną regulacją napięcia

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez elektrom-23 dnia Czw 21:20, 09 Gru 2010, w całości zmieniany 1 raz

Jutro go wyciagne, pekniecie jesli bedzie to zobacze je gołym okiem bez rozbierania altka czy niebardzo? (tak pytam bo jeszcze tego nie widzialem) Jak bedzie cały to wymienie regulator w tutejszym sklepie kosztuje 60zł wiec zaryzykuje....chyba ze cos jeszcze mozna sprawdzic na szybko a co mogłoby miec wpływ na ładowanie?

Post został pochwalony 0 razy

napiecie spada do 11,5 bo pobur jest a brak ładowania
usterka regulatora objawia sie raczej podwyzszonym napieciem zwłaszcza na wyzszych obrotach ok.16 V
raczej stawiał bym na peknieta tarcze tak jak kolega ELEKTROM pisał zwłaszcza teaz przy tych nagłych mrozach,,polecam sprawdzić stojan na zwarcie (:

Post został pochwalony 0 razy

Czyli ze jak? szczerze mowiąc nigdy sie nie bawiłem w alternatory:) a teraz konieczność mnie zmusza.

Post został pochwalony 0 razy

nie będe zakładał nowego tematu żeby opisać:
1.sprawdzenie uzwojenia stojanu a)demontaż z rozlutowaniem od mostka diodowego b)bierzesz żarówkę 220V wtyczkę z przewodem c)puszczasz 220V wpierw przez kolejne uzwojenia a następnie od każdej końcówki do masy tzn rdzenia.
UWAGA!!!bardzo ostrożnie bo to napięcie jest niebezpieczne ale tylko ono pokaże przebicia.
dobry stojan-jeżeli między zwojami jest przejście a do masy nie ma w każdym innym przypadku złom.
2.mostek prostowniczy najczęściej 9-cio diodowy:
a)demontaż
b)żarówka np 21W12V przewody i akumulator
c)puszczasz napięcie przez żarówkę np do masy mostka a drugi biegun do diod po kolei trzy pierwsze napięciowe powinny świecić a trzy drugie nie diody wzbudzenia (te mniejsze) w zależności od ich ustawienia następnie napięcie przez żarówkę podajesz na plus i reszta tak samo z tym , że trzy pierwsze nie będą świecić a te drugie tak te od wzbudzenia analogicznie.
WAŻNE!!!jeżeli która kolwiek z diod nie zaświeciła żarówki lub zaświeciła ją w obu podłączeniach to jest ona uszkodzona.
3.wirnik:
a)demontaż
b)oględziny-czy ścieżki nie wytarte i czy zwoje nie przegrzane
c)podłącz do ścieżek napięcie przez żarówkę i sprawdź czy rdzeń magnesuje
4.regulator:
indywidualnie dla każdego modelu może być sterowany plusem jak i minusem ogulnie w miejscu styku plus12V podłączasz zasilacz z regulacją napięcia do masy minus a tam gdzie lampka kontrolna próbówkę i wraz ze wzrostem napięcia mniej więcej koło 14V kontrolka powinna zgasnąć.
Jeżeli sterowany minusem to odwrotnie z biegunami.
To już chyba wszystko.
Pozdrawiam i miłej pracy.

Post został pochwalony 0 razy

szczerze mówiąc jak sie nie bawiłeś a furak musi jezdzić to wyciąg i oddaj do fachowca
albo kup sobie jakas używke z gwarancja bo mozesz sobie narobić niepotrzebnych kosztów
///oczywiście nie żebym w ciebie wontpił///
ale
w razie kupna spisz numery

Post został pochwalony 0 razy

Kurcze gdybym był u siebie to bym to ogarnał, a przynajmniej spróbował, ale w obecnej sytuacji chyba skonczy sie na wymontowaniu i odwiezieniu do fachmana;/ Dzieki panowie:) pozdrawiam:)

Post został pochwalony 0 razy

No wiec zajrzałem od dołu, odkreciłem go z łapy, i obudowa jest peknieta;/ Tyle ze jest problem bo zeby go wyciagnac z miejsca jego bytowania trzeba albo odkrecic sanki, albo półos albo dwururke, ewentualnie kolektor dolotowy od góry bo osobiscie innej opcji nie widze. Takze samochod powedruje do mnie na warsztat za pare dni:) Pozdrawiam

Post został pochwalony 0 razy

ja zawsze popuszczałem silnik na poduchach i naciągałem go do przodu to wtedy było troszkę miejsca

Post został pochwalony 0 razy

no widzisz, jest to jakis sposób Smile

jak dotre do siebie to obadam:) dzieki:)

Post został pochwalony 0 razy