opel astra 1.4 problem z odpaleniem zimnego

Witam, mam problem z odpaleniem zimnego autka jest to opel astra 1.4 8 zaworów 1992. wymieniłem szczotki i tulejki na rozruszniku, auto pali jak jest ciepłe normalnie, problem jest z uruchomieniem zimnego po nocnym postoju pod chmurką, auto trzy razy zakręci i potem juz nie ma siły,to nie jest nawet krecenie tylko takie mulenie jakby go cos blokowalo próbowałem na kable z innego auta to samo, dopiero na line i zapala, jak zapali chwile pochodzi juz mozna go normalnie uruchomic z tego samego akumulatora, bez problemu zapala po trzy godzinnym postoju,.

Post został pochwalony 0 razy

Witam. Posprawdzaj kable może gdzieś masa nie łączy. Z tego co pamiętam najczęściej nie łączy na masie przy alternatorze i stąd problem. Pozdrawiam.

Post został pochwalony 0 razy

ok. sprawdzę jak tylko odbiorę samochód od mechanika bo mi powiedział ze silnik jest uwalony i trzeba go wymienić na inny, zapytałem jak to możliwe a on mi tłumaczy ze olej z cylindrów spływa do miski olejowej i cylindry są suche i pierścienie mocno do nich dolegają, w momencie rozruchu tłok z pierscieniami chodzi na sucho i dlatego ma tak cieżko później jak dostanie juz oleju to zapala, powiedział że jest jeszcze bardzo slabe cisnienie 9.5 bar że na tym sie już praktycznie nie da jeździc, powiedziałem mu żeby już więcej nic nie mowil bo mnie zaraz cos trafi takie glupoty mi opowada. Szczotki sam wymienialem i tulejki też ogólnie rozrusznik dobrze chodzi, nie wiem jak go tylko sprawdzić jak zachowuje sie pod obciażeniem, ale najpierw sprawdzę ta istalacje.

Post został pochwalony 0 razy

Pierwsza teoria bardzo interesująca trzeba było się spytać to czemu taka słaba kompresja jak tak mocno dociskają Smile

Co do tematu to tak jak kolega pisał masy i ogólnie połączenia. A jak miałeś rozrusznik rozebrany to czyściłeś komutator i zrobiłeś na nim przerwy?? Bo czasem lubi się posklejać i w tedy jest problem.

Post został pochwalony 0 razy

Nie sprawdzałem tego komutatora pod tym kontem jutro wyjmę jeszcze ten rozrusznik i dokladnie obejże .

Post został pochwalony 0 razy

Na komutatorze musi być wypiłowane około 1mm izolacji pomiędzy jego wycinkami i nie może być w nich brudu. Jak będą się już kleiły to będzie robił zwarcie. Wyczyść dokładnie jeśli będzie potrzeba to podpiłuj i powinno grać.

Post został pochwalony 0 razy

wszystko zrobione rozrusznik kręci jak szalony, autko odpala jak zimne od kopa, nie wiem czy zakladać drugi temat czy mogę dalej kontynuować ten, pojawił się problem z rozgrzanym silnikiem a mianowicie jak już jest ciepły, przy uruchamianiu go odpala od razu ale zaraz gasnie brak reakcji na gaz, przy następnym uruchamianiu silnik odpala przy dłuższym kreceniu pomału wchodząc na obroty i trzyma je bardzo wysoko około 2500 tyś. zaznaczę ze pali się żólta kontrtolka cały czas.

Post został pochwalony 0 razy

to zobacz co tam się pojawił za błąd a i z tego co pamiętam nie musisz mieć komputera żeby sprawdzić jaki błąd

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez grzegorz1805 dnia Czw 22:16, 26 Sty 2012, w całości zmieniany 1 raz

podaj mi kod bledu---------i powiedz mi czy tam jest przeplywka bo nie pamietam jak tak to napewno nawalila,,,tak na 99%

Post został pochwalony 0 razy

Witam, problem usunięty wina była w czujniku dwu pinowym który jest umiejscowiony w kolektorze ssącym po wymianie auto normalnie pracuje i kontrolka zgasła, dzięki wielkie wszystkim za pomoc.

Post został pochwalony 0 razy