opel vectra 2.0 A benzyna

Witam, otoz mam problem od jakiegos czasu z moja vectra, jakis czas temu mialem problem z alternatorem nie mialem ladowania wogle ,wymienilem na nowy alternator i problem zniknal na jakis czas,ale po jakims czasie znowu akumulator rozladowuje sie i zmieniam co trzy dni na drugi i tak w kolko.Podczas jazdy kontrolka nie zapala sie zadna,ostatnio w niedziele jak bylem na zakupach w kilku miejscach i za kazdym razem rozrusznik krecil rzezko,lecz za 6 lub 7 razem gdy chcialem odpalic to rozrusznik juz nie krecil,ladowanie sprawdzalem i jest dobre z swiatlami,bez swiatel rowniez jest w normie nie wiem co robic,mechanik sam nie wie co moze byc przyczyna rozladowywania akumulatora,prosze o jakas pomoc w tej sprawie,dziekuje za uwage i pozdrawiam;;;

Post został pochwalony 0 razy

Sprawdź amperomierzem ile fazy Ci wdupca jak jest wyłączone wszystko .

Post został pochwalony 0 razy

Alternator jest nowy? czy inny ze szrotu,powinien ładować 14V do 14.4V to jest dobre ładowanie.Jakie jest u ciebie to ładowanie?

Post został pochwalony 0 razy

witam ,ladowanie mam 14,4 a alternator jest po regeneracji gdy jade do miasta to kilka razy go odpale ,apotem jest kicha i musze zmieniac akumulator ''

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez hybryda999 dnia Pią 19:46, 06 Gru 2013, w całości zmieniany 1 raz

A może być też wina rozrusznika,trzeba sprawdzić tulejki szczotki.Posprawdzaj też masowanie silnika z akumulatorem i nadwoziem.A może akumulatory już nie pierwszej młodości.

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Roman59 dnia Pią 20:27, 06 Gru 2013, w całości zmieniany 1 raz

witam, akumulatory sa nowe jeden ma moze niecaly rok a drugi 4 miesiace , dzisiaj sprawdze kable i masowanie dzieki za podpowiedzi dam znac co i jak ;;;pozdrowienia;;;

Post został pochwalony 0 razy

sprawdź pobór prądu na początek. Później sprawdź spadek napięcia przy odpalaniu. Wszystko bedziesz wiedział.

Post został pochwalony 0 razy

witam, dzisiaj troche posprawdzalem przy alternatorze i znalazlem usterki ,mianowicie na poczatek po odpaleniu silnika sprawdzilem napiecie czy jest ladowanie,okazalo sie ze raz bylo 14,3 a za chwile mniejsze nawet 12,6 i tak bylo od paru dni , znalazlem odkrecona srube przy alternatorze ta co jest mocowanie na dole trzyma ja taki uchwyt lapa aluminiowa przykrecona do silnika i alternator troche ruszal sie na boki,gdy sieglem nizej aby przykrecic ta srube okazalo sie ze jeden z uchwytow jest urwany i alernator nie przykrece,musze teraz kupic nowe mocowanie,a druga sprawa to nie naciagne paska klinowego bo jest urwany uchwyt i pasek slizga sie i jest do wymiany,jest bardzo popekany i zuzyty, na wszelki wypadek wyciaglem alternator i sprawdzilem szczotki obydwie i maja jakies 5mm ; czy te usterki mogly powodowac zle napiecie i na prawidlowe ladowanie akumulatora? pozdro;;;

Post został pochwalony 0 razy

No widzisz jak wszystko wychodzi,nie wiem który to jest rok ale z tego opisu wychodzi że tam powinna być jeszcze masa alternatora bo on jest na tulejkach gumowych.Masa jest krótka podkręcona pod śrubę napinacza i silnik.Szczotki trochę małe ale sprawdź jeszcze pierścienie w jakim są stanie czy nie mają głębokich rowów.

Post został pochwalony 0 razy

witam ,dzieki za wszystkie podpowiedzi, masa od alternatora jest w porzadku sprawdzalem ,lecz gdy sprawdzalem szczotki jeden pierscien ma wglebienie , drugi pierscien jest ok, co robic? Kupic nowy alternator? Nowy troche kosztuje a ida swieta troche nie bardzo,czy same szczotki nowe wystarcza? Co robic?? Pozdrowienia;;

Post został pochwalony 0 razy

Możesz zmienić szczotki tylko tą jedną trochę dopasuj kształtem do starej żeby dobrze przylegała do tego wytartego pierścienia.Pierścienie też można zmienić.

Post został pochwalony 1 raz

witam,dzieki za wszystkie porady jutro nie wiem czy dam rade zrobic wymienic szczotki i cala reszte nie jest duzo roboty przy tym ale trzeba isc do pracy ale jakos bede probowal to zrobic ,jeszcze raz dzieki ,jak uporam sie z tym wszystkim dam napewno znac co i jak;;pozdrowienia;;nara;;

Post został pochwalony 0 razy

Witam, po wymianie paska klinowego od alternatora i wymianie nowych szczotek od alternatora i podstawe pod alternator tez wymienilem bo mialem pekniety uchwyt, zaczelem sprawdzac ladowanie okazalo sie ze jest ale na chwile bylo 14,7, po chwili bylo zaledwie 12,6,czyli wogle nie bylo i za kazdym razem bylo troche wiecej , albo i mniej. Sprawdzilem wszystko co bylo mozliwe do sprawdzenia i nie mialem juz pomyslow co moze byc przyczyna braku ladowania alternatora,chcialem nawet juz nowy alternator zakupic,ale nie sprawdzilem dwoch rzeczy,mianowicie mase od alternatora,chociaz plecionka byla dobra z punktu widzenia ale zmienilem na nowa ,i slaba mialem mase silnika ,podlaczylem nowa mase ,i odpalilem swoja vectre co okazalo sie ze trafilem w dziesiatke,ladowanie na wlaczonych swiatlach bez radia i nawiewu bylo 14,7 a na wylaczonych swiatlach bylo 14,9,i sprawa zalatwiona ,dzieki za wszystkie porady dotyczace tego tematu.../ Pozdrawiam i wszystkim zycze Wesolych Swiat i Dosiego Szczesliwego Nowego Roku 2014///

Post został pochwalony 0 razy