VW PASSAT B6 2.0TDI ZGASL PODCZAS JAZDY

Witam wszystkich serdecznie otoz mam problem z wpowyzszym autem zgasl poczas jazdy bez wczesniejszych zadnych problemow tzn nie kopcil nie bylo problemowz zapalaniem poprostu zapalila sie kontrolka swiec zarowych poczym auto zgaslo i absolutnie nie mozna go odpalic ponowni ,po podlaczeniu komputera wyskakuje iz prad nie dochodzi do wtryskow a takze problem z komputerem w zwiazku z tym powyzszym.Treraz pytanie chcialbym sprawdz\ic pokoleii wtryski wiem ze po odlaczeniu tego wlasciwego tzn uszkodzonego auto powinno zapalic Teraz pytanie ktore to sa przewody do wtryskow widze okragla kosc z prawej strony ktora to doprowadza jak mysle prad do wtryskow ale tych kabli nie moge zlokalizowac czy sa one z tylu silnika gdzies przy w tryskach i wlasnie tam trzeba je poodlaczac?Bo jesli tak to rozumiem ze kupe czesci trzeba wyjac by sie tam dostac.Bardzo prosze o jakas pomoc bo juz auto dwa tygodnie stoii i zaden mechanik =nie jest w stanie jak narazie mi pomoc.

Post został pochwalony 0 razy

rozrusznik kreci?
cewka sprawdzona?

Post został pochwalony 0 razy

rozrusznik kreci ,co do cewki nawet jej nie ruszalem niekoniecznie wiem gdzie ja zlokalizowac te nowe silniki sa obledne aby je zrozumiec,pozatym podobno takie obiawy jak u mnie to na 99 procent wtrysk jak mechanik mowi ten typ tak ma teraz poprostu chodzi o to by zlokalizowac ktory to wtrysk...a co do tej cewki wiesz gdzie ona sie znajduje w tym silniku?

Post został pochwalony 0 razy

cewka znajduje sie pod plastikowym kolektorem.

Post został pochwalony 0 razy

w jaki sposob mozna ja sprawdzic?
pozatym wracam do pytanka ktore to przewody odlacz\yc kolejno by sprawdzic te wtryski bardzo bardzo prosze o rzeczowa pomoc.

Post został pochwalony 0 razy

a moze tak jednak do mechanika?

Post został pochwalony 0 razy

Podaj kody które wyskoczyły przy podłączeniu pod komputer.A tak to trudno coś powiedzieć.Może czujnik położenia wału,wałka rozrządu bo są dwa.To masz 2.0TDI PD na pompowtryskach? Podał byś jeszcze kod silnika jest na obudowie paska rozrządu lub jest naklejka w bagażniku i tam jest też naklejka i dane samochodu i silnika.

Post został pochwalony 0 razy

Niestety tych kodow z komputera nie mam nie zapisalem gdy byl u mnie,,specjalista,, a kod silnika odczytam jutro i podam ci dzis jest za pozno tak to jest silnik pd 2.0tdi

Post został pochwalony 0 razy

Dodam tylko jescze ze auto zgaslo bez zadnego halasu dziweku tzn nic nie strzelilo itp poprostu zgasl

Post został pochwalony 0 razy

Musisz mieć te kody bo nie ma od czego zacząć,to ci nie podał ? może on będzie pamiętał ?To na odległość nie ma od czego zacząć.I możesz podać ile taka usługa u was kosztuje za same podłączenie?.

Post został pochwalony 0 razy

coz mechanik przyjechal i powiedzial ze jesli nie na prawi to nie musze placic ,zadzwonie jutro po niego i powiem by podjechal bo potrzebne mi sa te kody dam znac jak tylko cos bede mial

Post został pochwalony 0 razy

a pompa paliwa?slychac ja,podaje?

Post został pochwalony 0 razy

coz czy slychac pompe,dzis ja obslucham ale paliwo w niej jest wiec to chyba nie pompa jak juz mowilem po podlaczeniu koputera wyskkoczyla wiadomosc iz prad niedochodzi do wtryskiwaczy co moze byc spowodowane walnietym jednynm ze wtryskow ktory odcial tym samym prad do komputera wiec naprawde chcialbym sprawdzic te wtryski ale nie wiem jak ,ale moze to byc rowniez cos z tym rozrzadem...uwiuerzcie juz 3ch ,,specjalistow,,walczylo z tym autkiemi nic

Post został pochwalony 0 razy

Komputer steruje każdym wtryskiem osobno jak jeden siada to powinien zapalić na trzech a takie opowiadanie że wtrysk odciął prąd na komputer to bzdura.
Sygnał czujnika prędkości obrotowej silnika
informuje o liczbie obrotów silnika i dokładnym
położeniu wału korbowego. Na podstawie tych
danych obliczony zostaje początek wtrysku i
wielkość dawki.
Sygnał z czujnika Halla wałka rozrządu (czujnik jest pod kołem wałka rozrządu) służy do rozpoznania przez moduł sterujący numeru cylindra.i te dwa sygnały są ważne do pracy silnika i odpalenia.Dlatego dla mnie są ważne kody jakie wyszły.A wiązkę przewodów do pompo wtrysków masz z tyłu głowicy taka jak gdyby duża nakrętka i one wchodzą w głowicę.Pompa paliwa tak samo jest z tyłu głowicy na przedłużeniu wałka rozrządu jest tam dwie pompy pompa paliwa i pompa próżniowa(vaku).Ale to mechanik powinien wiedzieć.

Post został pochwalony 0 razy

,,Komputer steruje każdym wtryskiem osobno jak jeden siada to powinien zapalić na trzech''coz jestem Ci bardzo wdzieczny ale akurat z tym sie mylisz otoz vw tak spieprzyl ten silnik ze wlasnie jest tak iz jesli jeden wtrysk padnie to silnik nie wstanie,z tymi kodami dzis czekam na mechanika podam je jak tylko je dostane.

Post został pochwalony 0 razy

Kto ci tak naopowiadał przecież każdy pompowtrysk jest niezależny wobec drugiego sama nazwa mówi pompowtrysk sam sobie spręża paliwo przychodzi impuls z komputera na któryś cylinder podnosi iglicę i jest wtrysk i tak jest na każdym cylindrze nie ma pompy wtryskowej i nie ma pompy wysokiego ciśnienia jak jest w innych silnikach tu jest pompowtrysk sztuk cztery na każdy cylinder.Ściąg pokrywę i do każdego pompowtrysku lecą osobne przewody.Tu masz podgląd że serwisówki pokaż tym mądrym będziecie dyskutować;http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fc0fe7fcc95aa4c8.html

Post został pochwalony 0 razy

niestety dzis mechanika nie dalo sie sciagnac bedzie jutro wiec bede na biezaco ,,zdawal relacje,,z walki z passatem

Post został pochwalony 0 razy

Może immobilizer ci zablokował,nie odpalaj na słabym akumulatorze.Kup Plaka i spróbuj na nim odpalić czy silnik chociaż chodzi.

Post został pochwalony 0 razy

No tak ale immobilizer spowodowal by e auto zgaslo by podczas jazdy?Na plaku probowano go juz odpalac i klapa,coz jutro podjedzie pan ,,specjalista,,zobaczymy co powie jak tylko bede mial te kody podam je tutaj

Post został pochwalony 0 razy

No ale na plaku powinien chodzić nawet przez chwilę dopóki będziesz mu psikał do kolektora ssącego tylko z odpowiednie odległości.Sprawdź jeszcze tę pompę w zbiorniku.I jaki jest ten kod silnika.

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Roman59 dnia Pią 17:06, 15 Paź 2010, w całości zmieniany 1 raz

Nie bardzo wiem znam sposob by sprawdzic te pompke w zbiorniu,powiedzmy ze ja wykrece ale jak ja zdiagnzowac?
Kod silnika-mysle ze chyba o ten chodzi:

BKP 083 670

Post został pochwalony 0 razy

Ale jak nie chce zapalić na plaku to niech sprawdzą rozrząd bo to na dwóch wałkach może gdzie przeskoczył? Posprawdzaj bezpieczniki.

Post został pochwalony 0 razy

bEZPIECZNIKI....MYSLISZ ZE TO MOZE BYC AZ TAKI BLACHY PROBLE?mOWISZ O BEZPIECZNIKACH TYCH PO BOKACH DESKI RODZIELCZEJ?

Post został pochwalony 0 razy

Bezpiecznik do pompy i jest jeszcze przekaźnik bo pompa paliwa pracuje poprzez przekaźnik.Ale sprawdź czy jest w zbiorniku,nie mam schematu instalacji do tego typu silnika.

Post został pochwalony 0 razy

Wszystkie przed chwila sprawdzilem wiec ta kwestia odpada.Jak wczesniej wspomniales podstawa to odczytac te kody i dalej bedzie moze latwiej

Post został pochwalony 0 razy

szkoda ze nie masz tego schematu,bezpiecznik pompy paliwa postaram sie dzis sprawdzic pozostale tzn w desce rozdzielczej,oraz w przedziale silnika so ok

Post został pochwalony 0 razy

Roman59 bardzo prosze cie o pomoc z moim autem a jakos postarams ie odwdzieczyc...moze bylbys zainteresowany jakimis czesciami moze autami z wielkiej brytanii sluze pomoca

Post został pochwalony 0 razy

[link widoczny dla zalogowanych]

EDIT by kelysz

Post został pochwalony 0 razy

robertom tak zapytam tomtom moze jakis albo moze to woglole na pw powinienem zapytac o takie cos??

Post został pochwalony 0 razy

Jeszce pytanie jaki interfejs do takiego passata tzn ktora wersja vag com i jaki kabel jest potrzebny aby samemu popatzrec w te bledy?

Post został pochwalony 0 razy