Ile wziąć od klienta?

Chciałbym zaczerpnąć opinii na temat rozliczania się z klientem za usługę nietypową. Mam taki przykład (nie pierwszy zresztą), klient zostawił mi dzisiaj auto na wymianę uszczelki pod głowicą, chłodnicy, szczęk tylnych i łożysk w obu przednich kołach. Umówiłem się z nim wstępnie na kwotę, nie narzekał, zostawił auto i w sumie jeszcze dzisiaj miało być zrobione. Głowica zrobiona, chłodnica wymieniona, szczęki wymienione, łożyska.... i tu jest problem. Po wyjęciu zwrotnicy okazało się, że pierścień zabezpieczający łożysko jest tak zardzewiały, że siedzi w zwrotnicy na amen. Po długiej walce stwierdziłem, że pierścień nie wyjdzie, więc próba wyjęcia łożyska zabezpieczonego, a później się pomyśli z pierścieniem. Wywaliłem środek łożyska, a zewnętrzną bieżnię ciąłem frezem (kompresor pracował non stop przez godzinę). Po przecięciu wywaliłem łożysko, ale pierścienia nadal nie da rady ruszyć. Poświęciłem już 2,5 godziny na jedno łożysko, a mimo to nie jest wymienione. Prawdopodobnie trzeba szukać używanej zwrotnicy i czekać na kuriera. Auto unieruchomione co najmniej do przyszłego wtorku.
Teraz pytanie, czy doliczylibyście coś za usługę, po 2,5 godzinach straconych na cięcie łożyska w pocie czoła przy 30*C, nie mówiąc o zarzynaniu sprężarki i poborze prądu, oraz stępionych wszystkich przecinakach, obitych rękach od młotka itd.
Normalnie w takich przypadkach nic nie doliczałem, ale chyba przyszedł kres działalności charytatywnej.

Post został pochwalony 0 razy

czołem ..ja zawsze nawiercam zwrotnice na grubość pierścienia pod kątem 45 stopni tuż przy nim w paru miejscach wiertłem 3 (tak żeby można było go potem podwarzyć)zapuszczam WD czekam chwile opklepać i działa.
w akcie desperacji biore szlifierke tarcze 1mm o odpowiedniej średnicy i delikatnie szlifuje pierścień..gitara
pozdro..(takie rzeczy się zdażają nie doliczał bym)

Post został pochwalony 0 razy

	ponin napisał:
	czołem ..ja zawsze nawiercam zwrotnice na grubość pierścienia pod kątem 45 stopni tuż przy nim w paru miejscach wiertłem 3 (tak żeby można było go potem podwarzyć)zapuszczam WD czekam chwile opklepać i działa. w akcie desperacji biore szlifierke tarcze 1mm o odpowiedniej średnicy i delikatnie szlifuje pierścień..gitara pozdro..(takie rzeczy się zdażają nie doliczał bym)

Wiercenie pod kątem też było, ale niestety, pękały wybijaki, którymi podważałem. Jutro rano spróbuję podjechać z tym do tokarza, może wjedzie nożem tak, że cały pierścień zeszlifuje i zostanie tylko rowek.

Post został pochwalony 0 razy

spruj jeszcze szlifierki ,tylko musisz mieć wyczucie żeby nie przesadzić

Post został pochwalony 0 razy

a palnik nic nie pomoze?

Post został pochwalony 0 razy

palnik i łyżeczkowanie. na 100% palnik załatwi sprawę.

może kolega nie posiada palnika. ale ja jak sie umawiam co do ceny i cos dochodzi w trakcie rozbiórki to biorę i dzwonie do klienta bo nieraz nie uwierzą na słowo i chcą to zobaczyć na wlane oczy.

z reguły tacy klienci to policjant, klawisz, i wojskowy. Chodź nie wszyscy!!!!

Post został pochwalony 0 razy

Palnik mam, ale nie pomógł, szlifierką z małą tarczą też bym nie podszedł, bo to małe łożysko, trzech tokarzy poddało się na wstępie. Ostatecznie znalazłem używaną zwrotnicę w odległości 35 km, więc pojechałem i kupiłem za 50zł. Klient dopłacił do całej roboty 100 zł i był zadowolony, a ja po odliczeniu kosztów transportu zarobiłem jakieś 30 zł więcej.

Post został pochwalony 0 razy

no nie wierze że palnikiem nie dałeś radę. ja wymieniałem ostatnio tarcze chamulcowe w masterze i tesz nie było sposobu na zapieczone łożysko ,podjechałem do kolegi fachowca od palnika i umiejętnie stopił szalkę i po wszystkim.