Diesel czy Lpg

Powitać

Z uwagi iż szukam auta w niskim przedziale cenowym rzędu 3-4tys złoty i głównie rozglądam się w golfie mk3 rocznikowo 92-96 skupiając sie bardziej na autach z silnikiem diesel'a choć nie wykluczam tez auta z instalacja lpg chciałbym uzyskac jakies Wasze zdanie na temat wyboru.

Co lepiej wybrac w tym konkretnym modelu lpg czy diesela?
Auto do codziennego uzytku,trasy rzedu 10-15km,poruszanie sie po miescie i w trasie.

Na co zwrocic uwage przy kupnie diesela w tym modelu?

Temat niekoniecznie ścisły.DIESEL vs LPG mile widziane sugestie.

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez rawracer dnia Pią 17:11, 22 Kwi 2011, w całości zmieniany 2 razy

w takim przedziale cen to ty dobrego diesla nie kupisz więc raczej lpg

Post został pochwalony 0 razy

Ja też bym proponował LPG ponieważ myślę, że diesel na tak krótkich odcinkach nie zbyt się sprawdzi. I przedział cenowy dosyć niski jak na dobrego diesla.

Post został pochwalony 0 razy

pewnie tak bedzie.nie bylem jescze nigdzie zeby ogladac jakies auto,takze nie moge stwierdizic w jakim stanie one sa.
najbardziej interesowala by wersja 110konna ale one stoja prawie ze w cenie golfa 4 takze mysle ze lepiej dolozyc te 2tys i kupic 4.
Porozgladam sie na rynku po sprzedazy accordy a to nastapi prawdopodobnie po swietach. choc nie koniecznie padnie na golfa ale to moze w nowym temacie napisze odnosnie VW T4

Post został pochwalony 0 razy

Fakt niezaprzeczalny. Diesel w tej cenie to niewypał. Zimą mrozy duże możesz mieć problem z odpaleniem.Diesel w tym przedziale cenowym jest po bardzo dużym przebiegu no i stany liczników mało wiarygodne.Radzę LPG.Mam w swojej rodzinie dwa diesle, ale nie ma problemu zimą. Accord ma 200000, a mesio 500000 km przebiegu, a zimy ostatnio mroźne.

Post został pochwalony 0 razy

Witam.
Wybor padl na golfa 3 1.8ABS 90km z lpg wlasnie,komputer pokladowy 2Xpp 94' 250tys instalacja 6letnia.
narazie tyle co wrocilem nim do domu takze duzo powiedziec nie moge.
Do wymiany napewno czujnik temperatury bo dochodzi do 70 i nie rusza dalej,dwa przecieki od przodu silnika jedno przy wodzie drugi olejowy.zrobie zdjecia to moze zdjagnozujecie co to za elementy.
Odnosze wrazenie jakby silnik dziwnie sie zachowywal(dzwiek) od 3 tys ale to moze przewraliwienie.pojezdze ocenie.no i sprzeglo juz wysoko bierze.
Co mozecie powiedziec o tym motorze?

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez rawracer dnia Nie 18:47, 01 Maj 2011, w całości zmieniany 1 raz

dobry brat ma taki w trójce i temperaturę też ma do 70 a pod obciążeniem do 90

Post został pochwalony 0 razy

dziwne,bo vw ogolnie 90 trzymaja jak wszystko sprawne

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez rawracer dnia Nie 22:02, 01 Maj 2011, w całości zmieniany 1 raz

Silniki dobre trochę nadwozie miały słabe bo gniły.

Post został pochwalony 0 razy

ten akurat jest odmalowany i nie widac zadnych oznak korozji jak narazie.
mialem tez do wyboru 2.0 115 konna,ale podobno bardziej podatny na awarje.

Post został pochwalony 0 razy

Lepsze są samochody Z silnikiem diesla ale w przedziale cenowym jaki podałeś niekupisz dobrego diesla no więc zostaje lpg

Post został pochwalony 0 razy

lpg to dopiero zajechane kupilem:) Smile

na dzien dzisiejszy probuje to sprzedac i nastepnym autem bedzie diesel golf IV 110konny.

Post został pochwalony 0 razy