Ford escort 1.8 D

Witam serdecznie:)
Panowie mam problem z Fordem Escortem 1.8D Sprawa wyglada nastepujaco
Pare dni temu przywieźli mi ten samochod, bo klient sam sobie zmienił uszczelke pod głowicą i potem samochod juz nie odpalił. Twierdził ze rozrzad jest zle ustawiony. Wiec podwinałem rekawy i ustawiłem wg siebie. Tzn. 1 tłok w GMP, blokada na wałku i na pompie. Przekreciłem kluczem 2 razy dla pewnosci. Probuje odpalic - cisza. Świece żarowe grzeją, paliwo do silnika dociera.
Odkopałem w necie gdzies ksiazke z serii sam naprawiam Ford Escort. I tam jest napisane : ustawiamy 1tłok w GMP wkrecamy w kadlub silnika blokade o odpowiednich wymiarach i krecimy silnikiem za pomoca klucza az do momentu kiedy sie zablokuje. Wałek rozrzadu i pompe blokujemy jak wyzej. Wiec tak tez ustawilem i przy kreceniu kluczem blokuja mi sie zawory o tłoki. Wiec albo ja cos spartaczylem albo ta ksiazka jest do bani. Ma ktos moze wiedze jak to powinno być własciwie ustawione?? Pozdrawiam Smile

Post został pochwalony 0 razy

Ustaw tłoka w GMP i wtedy wkręć blokadę może blokada ci zaczepia nie w tym miejscu co ma być.W pompę też blokadę naciągnąć paski odblokować i próba dwa razy w koło i znaki się powinny pokrywać.Jak ciężko pali to lekko przyśpiesz na pompie.

Post został pochwalony 0 razy

Robiłem tak. i po złozeniu wszystkiego, jak krece kluczem to mi blokuje.

Post został pochwalony 0 razy

z tego co pamiętam tam masz 2 paski jeden od rozrządu a drugi od pompy wtryskowej.

Który rok auta bo są rózne wersje schematów rozrządu?

Post został pochwalony 0 razy

Ustaw to jeszcze raz GMP wałek pierwszy na sprężaniu krzywki w górze,na czwartym krzywki na wahaniu ale wtedy musisz też ustawić pompę wtryskową włożyć blokadę,bo tak to pompa ci podaje tylko nie wiadomo w którym miejscu.I przez to ci nie odpala.Jak paska do pompy nie ruszałeś to tylko włurz blokadę w koło pompy i powinieneś mieć tłoka w górze i ustaw tylko wałek i próba tylko najpierw kluczem dwa razy.

Post został pochwalony 0 razy

Rok 98. dokładnie są 2 paski. Jeden na pompe drugi na reszte. Rozmawiałem dzis z włascicielem. Sprawa wyglada dziwnie. Auto z fabryki wyjechało jako 1.8 TD potem zmieniony silnik na 1.8 D. A teraz jest tak ze doł jest z innego silnika ale też 1.8 D, a głowica i pompa z silnika który wczesniej jeżdził w tym aucie.

Post został pochwalony 0 razy

To nic że taka składanka, powinien chodzić.

Post został pochwalony 0 razy

Mam teraz tak: 1 tłok w GMP, wałek zblokowany na sprezaniu, pompa tez w odpowiednim miejscu. Juz prawie łapie. Jeszcze mam pytanie o immobilizer. W fordach jest kontrolka pod zegarem i normalnie miga. Jak probuje odpalic to cały czas swieci, wogole nie gasnie. Moze immo go blokuje? Tyle ze rozrusznik kreci, świece grzeją a paliwo dochodzi

Post został pochwalony 0 razy

Immo go nie blokuje tylko odcina mu dopływ prądu do zaworka pompy który odcina paliwo.Poluzuj przewody na wtryskach pokręć silnikiem niech się dobrze odpowietrzą zakręć i odpalaj.Jak ci nie chce odpalić to przyspiesz zapłon,poluzuj te trzy śrubki na pompie wtryskowej tylko wcześniej sobie zaznacz gdzie jest obecnie żebyś wiedział ile poszło i dosłownie przestaw o 1mm tą śrubą od pompy do przodu lub uderz delikatnie w jedną tą śrubkę i też ci się przestawi, dokręć z spowrotem te śruby. Tylko do przodu jak wskazówki zegara i próba.

Post został pochwalony 1 raz

Super:) Odpalił Smile

Bardzo dziekuje kolego:)

Post został pochwalony 0 razy