Jakie jest dopuszczalne "zjajowacenie" tuleij cyli

Witam.
Wlasnie jestem w trakcie remontu silnika VW t4 2.4D. Powodem remontu jest slape cisnienie. po rozebraniu silnika jeden tlok byl pekniety a pierscienie na wszystkich tlokach tragiczne, glowica jest juz po remoncie i czeka na zalozenie. Zmierzylem srednicowka tuleje i na dwoch ostatnich cylindrach roznica jes ok dwoch dziesiatych mm czy taka roznica jest dopuszczalna?

Post został pochwalony 0 razy

Co 0.50 jest szlif jak masz 0.20 różnicy między nominalnym a pomiarem to nie taka jeszcze tragedii.Włurz nowy pierścień u samej góry a później go obniż i zobaczysz ile jest na zamku.

Post został pochwalony 0 razy

szuwajac nowy pierscien w dol przerwa na zamku praktycznie sie nie zmienia. ale chodzi mi tez czy z tuleij nie zrobil sie owal?

Post został pochwalony 0 razy

Owal też się robi wychodzi w kształcie beczki,weź tłoka bez pierścieni i wsuwaj nim coraz to głąbień pierścień.

Post został pochwalony 0 razy

pierscien wlozyc w tuleje i tlokiem wpchac go w dol. i co w ten sposob zobacze jakas przerwe miedzy pierscieniem a gladzia tuleij?

Post został pochwalony 0 razy

Tak tłokiem wpychaj i zobaczysz luz na zamku w poszczególnych miejscach w tulei.Ręką jak byś wpychał to ci będzie szedł nie równo i może ci pęknąć a wyciągnąć to tylko pociągasz za pierścień naprzeciwko zamka pierścień się przechyla i wyciągasz.
Ale najlepiej to jest zrobić szlif no ale tłoki drogie.

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Roman59 dnia Śro 16:32, 05 Lut 2014, w całości zmieniany 1 raz

Najchetniej to wlasnie zrobil bym szlif tak jak piszesz ale klient sie krzywi. zrobilem tak i nie widaczeny byl jakis wiekszy owal ktory by przeszkadzal. wymienilem tylko pierscienie ten pekniety tlok i panewki. juz wszystko zalozone tylko czekam jeszcze na walek rozrzadu bo niektore krzywki byly juz prawie okragle. wlasciciel auta chcial przyoszczedzic na oleju.

Post został pochwalony 0 razy

Tylko niech się pierścienie ułożą nie gazuj go niech chodzi na wolnych obrotach,bo i szklanki muszą się odpowietrzyć,czasem mogą być podparte zawory i będzie trudno uruchomić silnik.

Post został pochwalony 0 razy

zawsze tak robie ze po jakims powazniejszym remoncie auto po uruchomieniu zostawiam jeszcze z dwa dni i klepie sobie za nim go oddam, zeby nie bylo tak ze oddam auto odrazu po remoncie klient gaz do dechy i pozniej pretensje do mechanika ze sie cos zes..lo.

jescze chcialem sie dowiedziec jedna rzecz. mam podobna srednicowke

[link widoczny dla zalogowanych]

czy takim przyzadem moge wykluczyc i sprawdzic owal tuleij cylindra?

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez jojtek dnia Śro 20:30, 05 Lut 2014, w całości zmieniany 1 raz

No dobra ale jaka cena zostanie wylicytowania?Ustawiasz w tulei u samej góry tam masz nominalny wymiar zjeżdżasz w duł i odczytujesz na zegarze ile jest na minusie.

Post został pochwalony 0 razy

ja juz mam podobna srednicowke, lezy u mnie juz od dawna i najwyzszy czas zeby jej uzywac. owal tez sie da sprawdzic patrzac jaka jest roznica w obwodzie cylindra.

Post został pochwalony 0 razy

Suwacie pierścienie w dół wpychając je tłokiem. Jak mierzycie szczeline w zamku? Szczelinomierzem?

Post został pochwalony 0 razy

tak szczelinomierzem.

Post został pochwalony 0 razy

autko odpalilo, tylko musialo troche pochodzic zeby wszystko sie odpowietrzylo i wtedy zaczal rowniutko pracowac. pali od pierwszego cisnienie na cylindrach 31 takze reanimacja sie udala.
Dziekuje

Post został pochwalony 0 razy