transit 2,5TD po wymianie pompy wtryskowej nie chce odpalić

Witam, jestem nowy na forum;)
Mam problem z fordem transitem rocznik 99. Pompa wtryskowa (lucas) była nieszczelna, więc ją zdemontowałem i zawiozłem do zakładu regenerującego pompy. Odebrałem pompę zamontowałem, wszystko poskładałem i próbuje odpalić a tu nic.. Próbowałem z 30 razy i nic.. Nie jest zapowietrzony, a nie odpala.. Przy kręceniu świeci czerwona kontrolka diagnostyczna. Nie mam pojęcia co mogło się stać.. Przed wymianą pompy chodził idealnie..
Prosze o pomoc..

Witaj.
Najlepiej jak pojedziesz na komputer i odczytasz błąd.Odepnij przewód od wtrysku i zobacz czy pompa podaje rope.Może tylko coś rozregulowane.
Pozdrawiam.

Post został pochwalony 0 razy

Właśnie jak tu jechać na komputer skoro auto nie odpala.. Nic nie jest rozregulowane, wszystko poskładałem tak jak trzeba, ale auto nie pali.. Może to dlatego że wtyczka od pompy była odpinana i coś w kompie zostało.. Kontrolka świeci po włączeniu zapłonu i przy kręceniu..

Może napięcia nie ma?Bezpieczniki sprawdzałeś?
Lub poprostu powietrze w układzie.Jestes pewny ze odpowietrzony?Jak przekrecisz kluczyk to słyszysz ze pompa pracuje??

Pozdrawiam.

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Tarantula dnia Pią 17:18, 17 Kwi 2009, w całości zmieniany 3 razy

Z bezpiecznikami wszystko ok..

jak go odpowietrzyć?? Jeżeli kręciłem już tyle razy sam powinien się odpowietrzyć..

Pierwsze napisz czy pompa chodzi po przekreceniu kluczyka.Bez tego nic chyba nie zrobisz.
Pozdrawiam.

Post został pochwalony 0 razy

pompa jest mechaniczna..

Mi juz żadne pomysły do głowy nie przychodzą.
Odkreć przewody od wtrysków i kręć dopuki paliwo nie poleci a potem zakręcaj.

Post został pochwalony 0 razy

a ustawiałeś kąt wyprzedzenia wtrysku bo jak go źle ustawiłeś to nie odpali
a w tym fordzie jest tam jest tak że jak chcesz pompę wyciągnąć to musisz pasek rozżądu zwalić?

Post został pochwalony 0 razy

A czasami on nie ma immo na pompie. Może magiki od regeneracji coś namieszali.

Post został pochwalony 0 razy

Miałem podobny problem ale w innym aucie... Jezeli długo go kreciłes to napewno jest odpowietrzony. Jestes pewny ze dobrze ustawiłes pompe na pasku?? Jezeli nie to podejrzewam nastawnik lub kat wyprzedzenia do ustawienia... ja bym go próbował odpalic na linke (ciagnac innym autem) i zobaczyc co sie dzieje jezeli bedzie próbował załapac to nastawnik a jezeli nic to zle ustawiłes pompe na pasku..

Pozdrawiam

Post został pochwalony 0 razy