Koło pasowe wału a ustawienie rozrzadu. Peugeot 605 2,0 16v

Chodzi o 605 2,0 16v z 94r.Panowie tam blokadę zakładamy na koło pasowe wału z amortyzatorem, na wałkach u góry sa blokady plus fasolki na kołach zebatych. Kluczowym ustawieniem wału niby jst blokada na kole pasowym. Problem pojawja sie gdy amortyzator gumowy sie zuzyje i traci połozenie wiec ustawienie jest mylne. Teraz nie wiem czy nowe koło czy jak sobie poradzic. Zmieniłem wszytsko niby ustawione jest auto pali ale wydaje mi sie ze nie jest to jak zegarek. Ustawione pomijajac blokade.

Post został pochwalony 0 razy

teraz sprawdzałem a autodacie jak tam jest to koło wału i walka jest na przetyk a ponadto znaki na pasku są i kołach i muszą się zgrywać. jak tak poskładałeś to chyba powinno być dobrze

Post został pochwalony 0 razy

Na pasku niema znaków, na kołach niema znaków, jest na kole zębatym wału znak ( do nieczego nie pasuje Wink

) Na wałkach sa blokady plus fasolki do przekręcania kół zębatych. Koło pasowe natomiast nachodzące na wal posiada dziurę którą sie pozycjonuje wał, i klinem na wale a tą blokada w bloku chyba ma byc 70 stopni wg programu, a fizycznie jest to w tym aucie baaardzo dalekie a auto chodzi ale jednak nie idealnie.

Post został pochwalony 0 razy

czyżby autodata się myliła xD Very Happy

Post został pochwalony 0 razy

Długi weekend teraz to może na "odwal się" odpowiedziała Wink

Post został pochwalony 0 razy